Škoda je Favorita prvič pokazala 16. septembra 1987 na mednarodnem sejmu v Brnu in pričela s prodajo v zadnjem četrtletju leta
1988. V drugem delu življenjskega cikla Favorita, ravno v času prenove modela, je Škodo leta 1991 prevzel Volkswagen. Favorit je bil potem v prodaji še nadaljna tri leta, leta 1994 pa ga je zamenjala Felicia.
Tokrat zgodba govori o prenovljenem Favoritu, ki so ga izdelali leta 1993 za kupca iz Aten. Starejši gospod se je odločil za nakup, a je z njim prevozil vsega 25 kilometrov. Zaradi svoje starosti je avtomobil zapeljal le nekajkrat, ga parkiral v svojo garažo in tam pustil skoraj tri desetletja. Po njegovi smrti je Favorita podedoval njegov sin in ga prodal na dražbi. Na koncu ga je za rekordno vsoto, 24 tisoč evrov (brez stroškov dražbe), kupil češki reli dirkač Jiří Mičánek mlajši.
Še z originalnimi plastiščnimi zaščitnimi vrečami
Zaradi potreb dražbe, fotografiranja in servisa so z njim prevozili še dvanajst kilometrov. To pomeni, da so v zadnjih tridesetih letih z njim prevozili vsega 37 kilometrov. Avto ima še vedno originalne plastične zaščitne prevleke sedežev. Glede na ohranjenost gre za praktično nov avto, ki bo po besedah novega lastnika ostal v takšnem stanju.
Po prevzemu v Frankfurtu se bo Favorit podal v varno zatočišče garaže in bo na voljo le za obiske raznih posebnih dogodkov. Bo pa vožnja do njih nekoliko lažja, saj je imel prenovljeni Favorit že vgrajen 1,3-litrski bencinski motor z Boschevim vbrizgom goriva. Moč motorja se je tako ustavila na 40 kilovatih, najvišja hitrost pa je po podatkih tovarne znašala 137 kilometrov na uro.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1. Foto: Škoda)
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "30 let in 37 kilometrov"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Motorji z uplinjačem so bili močnejši…
Pri razvoju felicije, so čehi nameravali vgraditi (poleg tega starega 1.3), tudi lasten 1.6 motor, ki je zmogel okoli 100KM. Vendar ker je takrat škoda že bila v lasti VW, je padla odločitev, da se vgradi volkswagnov 1.6 motor z 75 KM.