Glavna novost je torej pogon – tega sestavlja dvolitrski TFSI motor s 155 kilovati (211 KM) in 350 Nm navora ter dodaten elektromotor s 33 kilovati (45 KM) in 211 njutonmetri. Skupaj je moči za 180 kilovatov (245 KM), navora za 480 Nm, kar je dovolj za 7,1 sekunde pospeška do 100 km/h in 222 km/h največje hitrosti. A bolj kot zmogljivosti, naj bi navduševala poraba – ta bo v mešanem ciklu pod sedmimi »litri na sto«, izpust emisij pod 160 grami CO2 na kilometer.
Elektromotor energijo črpa iz 38 kilogramov težkih, litij-ionskih akumulatorjev, nazivne kapacitete 39 kWh. Elektromotor zmore vozilo samostojno pognati do 100 km/h, ali pa, pri hitrostih do 60 km/h, prevoziti tri kilometre. V želji kar najmanj povečevati težo vozila, so vrsto delov karoserije zamenjali z lažjimi izdelanimi iz aluminija – vozilo zato tehta manj kot dve toni – tako je najlažji hibridni SUV na trgu.
Sprememb navzven in navznoter je malo, zunaj so opazne kromirane izpušne cevi, oznake hibridne tehnologije in na novo oblikovana 19-palčna platišča, v notranjosti je spremenjena instrumentna plošča, izboljšana pa je tudi navigacija.
Vozilo bo na večini evropskih trgov na voljo v začetku prihodnjega leta.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Audi Q5 Hybrid quattro"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Skratka klatiš neumnosti. Je hibrid in je ekološki ter je glede na težo in zmogljivosti to tudi razvidno. Se pravi so lahko ekološki samo majhni in nezmogljivi avtomobili, vse ostalo lahko tudi jedrske odpadke meče ven na auspuh?
sej ni fora u tem kok ma kater avto km! ampak o tem da napišejo da je hibrid! kvazi!!!!
Moja napaak je pa da sem napisal samo ekonomičen! tut eko ni kej preveč tale SUV!
In tvoja mazda ima seveda 245KM in je SUV? Moj Tomos je tudi dost bolj ekonomičen! =)
a to naj bi bil hibrid?? haloo
moja mazda k gre na plin je bolj ekonomična! 3x bolj