Številni (če ne kar vsi) avtomobilski proizvajalci imajo težave s prehodom na baterijsko-električno modelno paleto. Zaradi upočasnitve prodaje številni prilagajajo svoje optimistične načrte in zamikajo, kdaj bodo postali proizvajalec izključno baterijsko-električnih modelov. Pri Volkswagnu so nedolgo nazaj napovedovali, da bo v Evropi do konca desetletja na letni ravni delež baterijsko-električnih prodanih Volkswagnov na 80 odstotkih. Nemci so imeli težave že od samega začetka, ko so zamikali prihod modela ID.3. Tudi zdaj se upočasnjuje prodaja družine modelov ID, zato Volkswagen prilagaja strategijo za prihodnost.
60 milijard za ohranitev klasičnega termičnega motorja
Leta 2023 so pri Volkswagnu za razvoj nove generacije baterijsko-električnih modelov namenili 180 milijard evrov. Nemška znamka bo zdaj tretjino tega zneska namenila nadaljnemu razvoju motorjev na notranje zgorevanje. Novico je javnosti razkril Arno Antlitz, glavni finančni direktor in glavni operativni direktor v skupini Volkswagen. Podjetje bo vložilo 60 milijard evrov, da “bomo ohranili naše modele z motorji na notranje zgorevanje konkurenčne,” je povedal Antlitz.
“Prihodnost je električna, a preteklosti ni konec. Je tretjina in bo ostala tretjina,” je zadnje dogajanje na dogodku v Münchnu, ki ga je organiziral Reuters, komentiral Antlitz. Gre za občuten odmik od preteklih načrtov znamke, ki je še pred dvemi leti napovedovala, da bodo z letom 2033 v Evropi prodajali le še baterijsko-električne modele.
Še lansko leto so imeli šefi povsem drugačne načrte
Takšen odmik od načrtov je še toliko bolj nenavaden. Lansko leto je namreč Thomas Schäfer, izvršni predsednik znamke Volkswagen, označil motorje na notranje zgorevanje kot “staro tehnologijo” v kontekstu e-goriv. Razprave o sintetičnih gorivih je opisal z nič drugega kot “nepotreben hrup”. In to kljub dejstvu, da Porsche, pomemben člen skupine Volkswagen, aktivno sodeluje pri proizvodnji sintetičnega goriva v tovarni v Čilu.
Očitno je, da vse več avtomobilskih podjetij ponovno ocenjuje svoje strategije glede električnih vozil. Ljudje še niso pripravljeni povsem pozabiti na motorje na notranje zgorevanje. Proizvajalci avtomobilov so zaradi tega v dokaj težkem položaju, ker so predpisi o emisijah vse strožji, to pa zahteva naložbe za čistejše delovanje klasičnih motorjev. Obenem jih skrbi električna ofenziva z vzhoda ter morajo nekako slediti tempu razvoja kitajskih avtomobilskih proizvajalcev.
Avtomobilizem.com (Vir: Reuters, Carscoops. Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen