BMW s Toyoto razvija način za povečanje osnovnega volumna gorivnih celic s pomočjo stiskanja vodika pri izredno nizkih temperaturah. Proizvajalca pri razvoju gorivnih celic sodelujeta že od leta 2013, tik preden je Toyota predstavila Mirai, prvi model, ki ga poganjajo gorivne celice.
Mirai je zmožen z enim polnjenjem prevoziti do 700 kilometrov, vendar želi BMW razviti vozilo, ki bi z uporabo stisnjenega vodika prevozilo več kilometrov z enim polnjenjem. Žal je razvoj dolgotrajen, zato bo takšno vozilo zapeljalo na ceste šele čez nekaj let. ”To bo nekje po letu 2020. Nimamo še modela, vendar karakter naših novih tehnologij favorizira večja vozila, zato bo naš model najverjetneje vozilo za premagovanje daljših razdalj, limuzina,” je dejal Merten Jung, vodja oddelka za razvoj gorivnih celic pri BMW-ju.
Vozila s pogonom na gorivne celice poganja električna energija, ki jo proizvede mešanje vodika, najbolj osnovnega in dosegljivega elementa na Zemlji, in kisika, med procesom mešanja pa se kot stranski produkt izloči voda. S pomočjo tega procesa gre za prava brezogljična vozila, toda razvoj je drag, razviti pa je potrebno celotno infrastrukturo, zato se številni proizvajalci vozil niso odločili za sodelovanje pri razvoju.
BMW-jevo vozilo na vodikove gorivne celice bo najverjetneje večje od modela Mirai in nedavno predstavljenega Hondinega vozila Clarity. Jung je še povedal, da BMW in Toyota najverjetneje ne bosta skupaj razvila vozila na gorivne celice, saj vsak izmed proizvajalcev cilja na drug trg vozil. ”Kot podjetji imamo dve različni mnenji, kar se tiče produktov na trgu, zato tam najverjetneje ne bomo imeli enakega vozila. V določeni točki mora biti med Toyoto in BMW-jem razlika in stvari morajo biti drugačne, a do te točke je mogoče prav vse.”
Avtomobilizem.com (Vir: Automotive News. Foto: Peter Humar.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen