BMW Concept serije 7 ActiveHYBRID

 

BMW ni tega mnenja, saj trdi, da je lahko varčevanje tudi zabavno in dinamično. To želijo dokazati tudi s konceptno serijo 7 activehybrid, kamor niso vgradili nek mlinček temveč konkreten turbobencinski V8 s 300 kilovati oziroma 408 »konji« največje moči in 600 Nm nazivnega navora.

ActiveHybrid je namreč osnovan na novem modelu 750i, v njegov pogonski sklop pa so vgradili elektromotor dvorežimskega hibridnega pogona in ZF-ov osemstopenjski samodejni menjalnik. Zadeva je povsem enaka tisti v Mercedes-Benzovem S 400 BlueHybrid, saj je tudi v slednjem med vztrajnik motorja in menjalnik vgrajen 15-kilovatni oziroma 20-»konjski« elektromotor. Vas zanima od kod ta podobnost? Odgovor se skriva v dejstvu, da so ta »mehak« hibridni pogon razvili skupaj BMW, Mercedes-Benz in General Motors.

 

Avto se oskrbuje z električno energijo v največji meri oskrbuje, tako kot tudi že preko milijon BMW-jev opremljenih s tehniko EfficientDynamics, s pomočjo regeneracije energije med zaviranjem in iztekanjem vozila. Energija se shranjuje v sodobnih visokozmogljivih litij-ionskih akumulatorjih. Zanimivo pa je, da za razliko od Mercedesa BMW le teh ni vgradil v nos avta, saj tam, resnici na ljubo, najbrž tudi ni dovolj prostora, temveč jih je vgradil v dno prtljažnika, kjer pripomorejo deloma tudi k ugodnejši razporeditvi lastne mase avta in seveda vozni dinamiki.

Za razliko od navadnih modelov serije 7, pa se bo hibridna sedmica ponašala tudi s funkcijo start/stop, ki odločno zmanjšuje porabo goriva v mestu, pri pospeševanju pa bo elektromotor prispeval tudi nekaj moči in njutnov za še malenkost poskočnejše pospeševanje kot ga zmore navaden serijski 750i.

Glede porabe sicer BMW še ne govori pretirano točno, a zagotavljajo, da bo v najboljšem primeru žeja osemvaljnika v nosu aktivnega hibrida manjša tudi za 15 odstotkov glede na žejo serijskega modela.