Nekateri proizvajalci stavijo izključno na baterijsko-električni pogon, medtem ko Toyota in BMW še naprej vlagata sredstva v razvoj vodikovih gorivnih celic. Zdaj so iz podjetij sporočili, da so še poglobili partnerstvo, saj prodaja baterijsko-električnih modelov zastaja ter se bliža začetek serijske proizvodnje modela X5, ki ga bodo poganjale vodikove celice.
Skupni razvoj že od leta 2012
Proizvajalca sodelujeta že od leta 2012 in bosta na začetku septembra podpisala nov memorandum o podaljšanju partnerstva. Toyota naj bi po podpisu pričela dobavljati Bavarcem nekatere ključne komponente – rezervoarje in sistem vodikovih gorivnih celic – za njihov prvi model, ki bo deloval na vodikove gorivne celice. BMW naj bi Toyotino tehnologijo združil s svojimi tehnologijami in pogonskimi sistemi, ki jih že poznajo pri baterijsko-električnih modelih.
BMW je na začetku lanskega leta na ceste poslal omejeno serijo modelov iX5 s pogonom vodikovih gorivnih celic, Toyotina podpora pa naj bi pripomogla k skrajšanju razvojnega časa in predvsem znižanju proizvodnih stroškov ob potencialni velikoserijski proizvodnji. Morda še najbolj ključen poudarek sodelovanja je pospešen razvoj polnilne infrastrukture. Ravno slednja je bila največja ovira pri hitrejši adaptaciji modelov z gorivnimi celicami.
S številom različnih modelov na evropskih cestah naj bi se povečevalo tudi število polnilnih mest. Toyota ima trenutno v ponudbi Mirai, BMW pripravlja sprva iX5, a mu bodo po zadnjih informacijah sledili še drugi modeli. BMW je uporabil zanimiv proces izdelave prvih iX5. V tovarni Spartanburg v ZDA so nastali klasični avtomobili X5, ki so jih poslali v razvojni in inovacijski center v Münchnu, kjer so klasični pogon zamenjali z elektromotorjem, menjalnikom in elektroniko ter na dno in pod zadnje sedeže vgradili dva rezervoarja za hranjenje vodika.
Avtomobilizem.com (Vir: Nikkei Asia, Foto: Toyota, BMW.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen