BMW M3 Concept Car

Mere in osnovne poteze izhajajo iz kupejevske serije 3, a BMW zatrjuje, da so v sledenju zasnove samostojne in izrazito športne podobe novinca skoraj vse karoserijske elemente razvili na novo.

Motor je izpeljanka desetvaljnika iz M5 in M6
Srce konceptnega vozila je seveda njegov visokovrteči bencinski „samodihajoči“ V8, ki je tehnično osnovan na desetvaljniku iz modelov M5 in M6 in ki bo, po besedah mož iz Münchna, tudi dočakal serijsko proizvodnjo. Žal zaenkrat nočejo povedati več, a sušlja se o štirih litrih prostornie in več kot 295 kilovatih največje moči. V ponudbo bodo z novim M3 uvrstili tudi prvi dvosklopkovni menjalnik po vzoru Volkswagnovega DSG, ki se bo posluževal sedmih prestav. Nobeno presenečenje pa ni, da se bo pogonska moč prenašala samo na zadnji kolesni par.

Vsak centimeter karoserije govori o športnosti
Moč kipi že iz prednjega dela vozila, kjer se bohoti poudarjeni odbijač s stremi velikimi odprtinami za zajemanje hladilnega in polnilnega zraka za motor ter zajetna kupola na motornem pokrovu. Bok ravno tako kar buhti od motornih kilovatov v obliki napihnjenih kolotekov, poudarjenih pragov in širokih 19-palčnih nizkopresečnih koles. Zadek pa lahko rečemo, da je s štirimi okroglimi izpušnimi cevmi značilno emovski, povrh tega pa še glavnina vodoravnih potez skupaj z difuzrojem na zadnjem odbijaču poudarjajo široko in nabito pojavo vozila.

Klestenje kilogramov je bila prioriteta
Ob oblikovni nabitosti same pojave oblikovne študije pa so imeli BMW-jevi inženirji še eno pomembno nalogo. Namreč s pomočjo lahke gradnje oklestiti avto v primerjavi s serijsko trojko kupe za čim večje število kilogramov, njeno težišče pa potisniti čim bližje tlem. Vsled tega je recimo motorni pokrov izdelan v celoti iz lahkega aluminija, prednja blatnika sta iz še lažje plastike, streha pa je podobno kot pri M6 in zdaj že upokojenem M3 CSL iz najlažjih ogljikovih vlaken, ki so seveda tudi vidni s prostim očesom.

To je za enkrat vse. O vsakršnih tehničnih podatkih BMW še strogo molči, a v isti sapi pravi, da se bo čakanje na pravo stvar izplačalo. Počakajmo, vse dosedanje emovske trojke niso razočarale, zato nimamo razloga, da bi bilo tokrat kaj drugače.