Pri podjetju ZF nadaljujejo z razvojem nove generacije podaljševalnikov dosega eRE in eRE+, ki bodo s svojo zasnovo proizvajalcem omogočali enostavno vgradnjo z nizkimi stroški. Podaljševalniki dosega bodo omogočili večjo uporabnost baterijskih električnih vozil in odpravili dvome številnih glede dosega ali njihov strah pred izpraznjeno baterijo.
Modularna zasnova omogoča številne možnosti vgradnje
Nova generacija podaljševalnikov dosega, ki jih razvijajo pri podjetju ZF, je skladna z različnimi električnimi arhitekturami in sistemi večine proizvajalcev električnih vozil. Posledično naj njihova vgradnja ne bi terjala prevelikih prilagoditev in naj bi jih bilo možno uporabljati pri različnih konfiguracijah pogona. Gledano s tehnološkega vidika so podaljševalniki dosega ena od izvedb tehnologije serijskega hibrida, saj motor z notranjim zgorevanjem skrbi za pogon generatorja, ki zagotavlja električno energijo pogonskim električnim motorjem, in za polnjenje baterije. Obe različici nove generacije podaljševalnikov dosega sta skladni s 400- ali 800-voltno električn arhitekturo in z različnimi sistemi krmilnikov.
Pri različici eRE za pogon generatorja skrbi bencinski motor, električni motor pa je praviloma namenjen pogonu zadnjih koles, različici eRE+ pa so v povezavi s planetarnim gonilom dodali še inteligentno sklopko in diferencial, ki omogoča še pogon sprednjih koles. Takšna konfiguracija omogoča različne načine delovanja, saj lahko sprednji motor deluje odklopljeno od pogonskih koles le kot generator in skrbi za polnjenje baterije med vožnjo z zadnjim pogonom. Zmogljivost sistema eRE bo med 70 in 110 kW, eRE+ pa bo omogočal med 70 in 150 kW sistemske moči.
Nova generacija ZF-ovih podaljševalnikov dosega naj bi bila nared tekom prihodnjega leta, ko bi se lahko še več proizvajalcev na enostaven in stroškovno sprejemljiv način priključilo znamkam, ki so v preteklosti ali trenutno ponujajo svoje modele s podaljševalnikom dosega.
Avtomobilizem.com (Foto: ZF.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Bo dovolj za preobrat? Pripravljena nova generacija podaljševalnikov dosega."
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kaj pa podatek o “auxilary motorju”, ki poganja ta dva generatorja? Prostornina, moč… in, ker najbrž deluje v najbolj optimalnem režimu, poraba na uro?
ZF ponuja samo modul podaljševalnika dosega, izbira motorja z notranjim izgorevanjem in baterij je odvisna od posameznih proizvajalcev.