Chanov kotiček: Volkswagen Sharan 2.0. TDI DSG Highline

Sharan-081

»Pih …«, bi Ferninad Piech zelo hitro odpihnil poenostavljene recept ideje o dizajniranju novodobnih Kubelwagnov ter hkrati pritisnil še kakšni ribi zaušnico na oko. Pa saj človek ne potrebuje umetniških inspiracij kubističnega Picassoja, da udobno prepelje vse svoje potomce ter partnerje, uradno kategorizirane in specificirane z novim družinskim zakonikom, do najbližje trgovine … ali pa do barvite ponosne parade. Dizajnersko enostavnost ravnih linij je v prenesenem smislu poznal že volkswagnov idejni, neokusno polbrkati dedek, z risanjem premočrtnih meja po evropskem zemljevidu. Drang nach Osten!
Pa vendarle oblikovna enostavnost preprosto navdušuje. Nenazadnje so skozi stoletja ugotavljali že mnogi slavni matematiki, fiziki ter vzhodnoevropski Henry Ford v obliki Tomaša Bate, da lahko pospraviš v škatlo več parov čevljev, kot v umetelno oblikovano vazo iz obdobja dinastije Čing. Zatorej ne bo nobeno presenečenje, če bo na slovenskih bencinskih postajališčih moč videti v kakšnem romunskem Sharanu, poleg vse mogoče »šarene« šare, še za tri generacije čevljev družine Romunescu, prodirajoč nazaj proti vzhodu.

Minimalistična opremljenost s skrbno izbranim interierom si zasluži vsaj fotoreportažo v reviji Ambient, poleg oglasa za Cappellinijev Fish Chair. Ergonomičnost voznikove zofe prežene iz lumbalnih vretenc vse išiasne misli, prekomerno znojenje iz voznikovega analnega predela pa uspešno vpija tapiserija iz alcantare. Prodor vonjav fižolovega napenjanja pač ne … Preko južne meje pa bi naši sosedje na hitro ošvrknili z očmi odličen zaslon navigacijske naprave z naloženo serijsko kartografijo Vzhodne Evrope, pregledali vse bližnje POI točke in po tehtnem razmisleku dejali: »Moram ići na zahod!«
Če omenjeno težavo Francozi rešujejo pač po … francosko, s parfumskim osvežilcem zraka, so Nemci germansko pragmatični s preventivnim odpiranjem ogromnih stranskih stekel, po površini primerljivih s Kokšarovimi MIK okni, strešnega Velux okna in viharnega delovanja avtomatske Climatronice. V najhujših primerih pa je možno s pomočjo elektrike odpreti še zunanja drsna stranska vrata, brez bojazni izgube kateregakoli člana družine Romunescu. Natančni Nemci že razmišljajo o uvedbi pomožnega sistema AFS (Anti Fart System), ki bi v primeru vdora neprijetnih vonjav, avtomatsko odprl vse odprtine.

Medtem, ko so tam nekje proti vzhodu nekateri že razmišljali, da spada poleg Zetorja, Fendta, New Hollanda in IMT-ja tudi TDI v isto skupino delovnih strojev, so traktorjevci presenetili in izvedli pravo malo diverzijo. TDI-je so preimenovali iz PD v CR, dodali ščepec DPF, za boljši priokus priložili DSG ter DCC, povsem pri miru pa pustili EDS, MSR, ASR in ESP. WTF? Ok, po domače in za lažje razumevanje, kuri malce več, kot APN4 po klancu navzgor, pelje se ko TGV po tračnicah, potniki pa se počutijo varneje, kot nekdaj Kardelj v CK ZKJ. Vse razumljivo? JFGI …

… potegnil sem vodo ter končal razmišljanje na straniščni školjki ob prebiranju testa ter ogledovanju slikic omenjenega VW Sharana v zadnji številki nemškega Auto Bilda.

Besedilo: Chan, foto: arhiv a.com