Novi električni dostavnik skupine PSA za dva do tri potnike ima nameščeno litij-ionsko baterijo, ki naj bi mu z enim polnjenjem omogočala do 275 kilometrov vožnje brez lokalnih emisij. Obe karoserijski različici (M dolžine 4,40 metra in XL dolžine 4,75 metra; mali furgon kot M in XL ter mali furgon s podaljšano kabino XL) sta zasnovani na platformi e-CMP in imata enako kapaciteto baterije (50 kWh), ki je nameščena pod sedeži in podom tovornega prostora, da ne vpliva na uporabno prostornino (garancija 8 let ali 160.000 km – za 70 % kapacitete baterije po izteku garancijske dobe).
Druga ključna komponenta pogonskega sklopa je električni motor s 100 kW moči (136 KM) in 260 Nm navora, ki so mu omogočili doseganje najvišje hitrosti vožnje 130 km/h. Voznik s posebnim stikalom na konzoli izbira prednastavljene vozne načine: Normal za najboljše razmerje med dosegom in dinamičnimi zmogljivostmi (80 kW/180 Nm), Eco za optimalno porabo energije (60 kW/190 Nm) ter Power, ki povečuje zmogljivost vozila za več užitkov v vožnji in primere najvišje dovoljene obremenitve (100 kW/260 Nm).
Polnjenje lahko poteka preko klasične (8 A) ali zmogljivejše (16 A) gospodinjske vtičnice s kablom tipa 2, kjer se baterija v najboljšem primeru napolni v manj kot 15 urah, po 5 urah in pol polnjenja pa je z njo možno prevoziti 100 kilometrov. Zasebno ali javno polnjenje s polnilno postajo WallBox (od 3,7 do 22 kW) s kablom tip 3 napolni baterijo od 0 do 100 % v 7 urah in pol (trifazni Wall Box 7,4 kW) ali v 5 urah (trifazni Wall Box 11 kW). Hitro polnjenje na javni polnilnici z močjo do 100 kW s kablom tip 4 napolni baterijo do 80 % v 30 minutah.
Oblikovno je električni dostavnik prepoznaven po monogramu « ë », simbolu za električni pogon pred imenom modela na zadnjih levih vratih in po loputi polnilnega priključka (na mestu lopute za gorivo). V notranjosti je na sredinski konzoli stikalo ë-Toggle za krmiljenje menjalnika (položaji Park, Rear, Neutral, Drive in Break, poleg njega pa še izbirni gumb za vozne načine. Meni 5-palčnega zaslona je dopolnjen s kategorijo “Energija” za dostop do specifičnih električnih nastavitev vozila: pretok energije (ki prikazuje delovanje električnega pogonskega sklopa v realnem času, skupaj z vklopljenim načinom vožnje, električnim motorjem in stopnjo napolnjenosti pogonske baterije), statistični podatki o porabi goriva, vklop časovno zamaknjenega polnjenja ali vnaprejšnje klimatiziranje. Za doplačilo sta na voljo po meri nastavljiva instrumentna plošča z 10-palčnim digitalnim prikazovalnikom visoke ločljivosti in projicirni zaslon.
Prilagodljivost tovornega dela povečuje preklopljiv sovoznikov sedež v kabini Extenso (do 3,09 metra dolžine pri velikosti M ter 3,44 metra dolžine pri velikosti XL), sicer pa ë-Berlingo Van prepelje dve evro paleti na račun 1,23 metra uporabne širine med blatniškima košema. Uporabna prostornina je enaka kot pri izvedenki z motorjem z notranjim zgorevanjem – 3,3 m3 (XS brez kabine Extenso) oziroma do 4,4 m3 (XL s kabino Extenso). Dovoljena obremenitev znaša 800 kg, dovoljena vlečna obremenitev pa do 750 kg.
Citroën ë-Berlingo Van po napovedih prihaja v prodajne salone v drugi polovici leta 2021.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Citroën.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen