Na Ženevskem avtomobilskem salonu bo Citroën predstavil:
– Dve svetovni premieri, ki na izvrsten način poosebljata preobrat, ki ga je Citroën sprejel za svojo ponudbo najbolje prodajanih modelov z jasnim pozicioniranjem: Več dizajna, več udobja, več uporabne tehnologije in vse to po zmerni ceni. Prva novost je Citroën C4 Cactus. Zares prava alternativa kompaktnim petvratnim limuzinam, ki postavlja temelja nove avtomobilske enačbe. Citroën pa bo naredil en korak dalje in bo predstavil tudi izvirno in osupljivo interpretacijo svoje svetovne premiere, koncept C4 Cactus Aventure. Citroën se bo predstavil tudi s prenovljenim novim CitroënomC1, enim od svojih vodilnih izdelkov. Znamka Citroën bo razkrila tudi povsem novo različico vozila Citroën C5, izvedenko CrossTourer oziroma model, ki bo počastil vzmetenje Hydractive III+, svetovno ekskluzivnost znamke. Na Ženevskem avtomobilskem salonu pa bo Citroën razstavljal tudi nova CitroënA C4 Picasso in Grand C4 Picasso, za katera je bilo zabeleženih že več kot 72.000 naročil.
– Linijo DS kot alternativo tradicionalnim prestižnim blagovnim znamkam in se še naprej širil na mednarodnih trgih še posebej z vozilom DS 5LS, zmogljivo in elegantno limuzino visokega razreda, ki jo proizvajajo v tovarni Shenzhen na Kitajskem. Tovrstna eleganca je značilna tudi za stopnjo opremljenosti Faubourg Addict, ki je na voljo za CitroënE DS3, DS3 Cabrio, DS4 in DS5. Linija DS je vse bolj drzna po zgledu vozila DS3 Cabrio Racing, športno različico, ki združuje adute modela DS3 Racing z užitki v vožnji z odkrito streho. Linija DS je bogatejša za nove možnosti za individualizacijo podobe vključno z dvobarvno streho, ki je proti doplačilu na voljo za Citroën DS4. Za Citroën DS5 pa so na voljo novi motorji BlueHDi in tudi novo podvozje.
– Tehnološka ofenziva z novimi motorji, ki hkrati ponujajo užitke pri uporabi in učinkovitost, poleg tega pa že vnaprej ustrezajo ekološkemu predpisu Euro6. Med bencinskimi motorji Citroën pozdravlja prihod motorja PureTech Turbo za Citroën C4 e-THP 130, ki v povprečju omogoča 23 % nižjo porabo goriva in nižje emisije CO2 v primerjavi s prejšnjo generacijo. Med dizelskimi motorji Citroën ponuja nove motorje BlueHDi z najbolj učinkovito tehnologijo za obdelavo dušikovih oksidov (NOx) in s tem za zmanjšanje emisij CO2. Ta tehnologija je na voljo za več motorjev in za številne modele znamke, med drugimi za DS5 BlueHDi 120 (102 g/km CO2) in DS5 BlueHDi 180 (114 g/km CO2) oziroma za C4 Cactus BlueHDi 100 (82 g/km CO2). O tehnološki ofenzivi znamke Citroën priča tudi nov izziv na področju športa s predstavitvijo CitroënA C-Elysée WTCC, ki bo prvič zapeljal s štartne črte svetovnega prvenstva turnih avtomobilov (FIA WTCC) 5. aprila v Marakešu v Maroku. To je nov športni izziv za znamko, ki je osvojila že osem naslovov svetovnega prvaka v reliju (WRC) med konstruktorji.
Citroën C4 Cactus: Nov svet, nove ideje!
Svet se spreminja in s tem se vse hitreje spreminjajo tudi pričakovanja potrošnikov … Kaj pa avtomobilizem? Citroën odgovarja na današnje zahteve z zares pravo alternativo kompaktnim petvratnim limuzinam: Citroën C4 Cactus. V izjemno konkurenčnem tržnem razredu kompaktnih vozil, katerega stilske zapovedi se zdijo neomajne, Citroën C4 Cactus izstopa zaradi edinstvenega dizajna, ki združuje uporabnost in estetiko. S to povsem novo sintezo je možno strankam ponuditi tisto, kar je zares pomembno.
Citroën C4 Cactus s tem postavlja temelja nove avtomobilske enačbe:
več dizajna
več udobja
več uporabne tehnologije
Za rešitev te enačbe je Citroën izbral čisto nov pristop:
Dati več veljave vsemu, kar je strankam zares pomembno. Prisvojitev inovativnih tehnologij in veliko bolj strogih načel v prid oblikovni zasnovi, udobju, enostavni uporabi in stroškom uporabe:
> Airbumps, uporabna in estetska Citroënovainovacija z možnostjo individualizacije, ki s svojim grafičnim videzom dodatno poudari dizajn in zaščiti karoserijo.
> 100 % digitalen in 100 % intuitiven uporabniški vmesnik, s katerim je voznikovo mesto povsem prosto in povezljivo preko stikal, ki so združena okoli serijsko vgrajenega 7-palčnega zaslona na dotik.
> Široka prednja sedeža, oblikovana kot široka zofa.
> Sovoznikova varnostna blazina na stropu (Technologie Airbag In Roof), kot svetovna ekskluzivnost ponuja prednjemu sopotniku več prostora in prostornine za odlaganje.
> Panoramska steklena streha z visokozmogljivo toplotno zaščito, ki v potniški prostor prepušča obilo svetlobe, ne pa vročine.
Zmanjšanje stroškov uporabe z odpravo vsega, kar je odveč. Združitev optimizirane konstrukcijske zasnove z učinkovitimi motorji zadnje generacije: 200 kg manj kot Citroën C4 za združitev udobja v vožnji in zmanjšane porabe goriva (zgolj 82 g CO2/km oziroma 3,1 l/100 km pri dizelski različici in manj kot 100 g CO2/km pri bencinski različici).
Na Ženevskem avtomobilskem salonu bo Citroën C4 Cactus predstavljen kot konceptna različica “Aventure”. Njegova stilska zasnova vabi k premostitvi vseh meja in na bližnja srečanja z ljudmi. Na konceptnem vozilu so poudarjeni grafični elementi vozila Citroën C4 Cactus in številne možnosti, ki jih nudi ta novi model.
Citroën C5 CrossTourer: Povabilo na pot
Na avtomobilskem salonu v Ženevi bo Citroën predstavil različico Citroëna C5 za “vse vrste terenov”: C5 CrossTourer. Najnovejša izvedenka je nasledila vse adute, po katerih je zaslovel Citroën C5, ki so ga do sedaj po celem svetu prodali v več kot 530.000 primerkih in slovi po legi na cesti, ki je drugim za zgled. S svojim dinamičnim značajem Citroën C5 CrossTourer nudi vse, kar je potrebno za dobro počutje in vabi, da se z njim podamo na pot:
– Oblikovno zasnovo za “vse vrste terenov”, ki mu zagotavlja izrazite značajske lastnosti po zaslugi specialnih podaljškov blatnikov, vzdolžnih nosilnih drogov prtljažnika v nesvetleči sivi barvi in v kombinaciji s posebnimi 18-palčnimi litimi platišči v nesvetleči črni barvi in z diamantnim rezom, kromanih ohišij zunanjih ogledal in zaščitnih zaključnih elementov na prednjih in zadnjih odbijačih v barvi brušenega aluminija. Omenjenim stilskim dodatkom se pridružuje še 15 mm višje podvozje (do 70 km/h pri izvedenkah opremljenih z vzmetenjem Hydractive III+). Inovativen stil, ki vabi na potovanja.
– Optimalno udobje, da se lahko prilagaja vsem vrstam cestišč še posebej po zaslugi vzmetenja Hydractive III+. Tehnologija, ki je v svetu avtomobilizma prava ekskluzivnost, krmili višino podvozja v realnem času zaradi ohranitve stalne višine ne glede na obremenitev vozila. Tovrstni sistem vzmetenja prilagaja stanja prožnosti in blaženja glede na voznikove ukaze in profil ceste, da zagotovi optimalno udobje in lego karoserije ne glede na dane razmere. Samodejno znižanje pri visoki hitrosti zagotovi večjo aerodinamiko. Pri zmerni hitrosti sta za C5 CrossTourer na voljo dve višini podvozja (+ 6 cm do hitrosti 10 km/h in + 4 cm do največ 40 km/h), kar omogoča enostavnejše spreminjanje voznega pasu pri nizki hitrosti. Spremenljiva višina podvozja poenostavi tudi natovarjanje z znižanjem ali povišanjem višine praga prtljažnega prostora. To vzmetenje je na voljo pri vseh tipih motorjev razen za HDi 115 z ročnim menjalnikom in za e-HDi 115 Aidream s 6-stopenjskim robotiziranim ročnim menjalnikom. V nenehni skrbi za udobje Citroën C5 CrossTourer ponuja tudi voznikov sedež s funkcijo masaže, električno nastavitvijo ledvenega dela in oblazinjenjem v usnju.
– Uporabne tehnologije za najrazličnejše razmere še posebej elektronski nadzor pogona, ki se spopade z najrazličnejšimi pogoji pri vožnji, tako da izboljša vlečno moč na zasneženem ali blatnem cestišču ali pa navigacijski sistem eMyWay, ki je vgrajen skupaj s kamero za pomoč pri vzvratni vožnji in poenostavi izvajanje manevrov.
Citroën C4 Picasso in Grand C4 Picasso: Časovni preobrat
Na Ženevskem avtomobilskem salonu bo Citroën razstavil tudi nova Citroëna C4 Picasso in Grand C4 Picasso, ki sta zabeležila že več kot 72.000 naročil in prejela številna priznanja. Dva modela z odločno različno stilsko zasnovo in podobo, ki sta nadomestila dve veliki prodajni uspešnici. Dve karoserijski različici, vsaka s svojstvenim stilom, po katerem ju ločimo že ob prvem pogledu.
Nova Citroën C4 Picasso in Grand C4 Picasso sta skupaj zaznamovala resnični časovni preobrat po zaslugi:
– Bolj drznega dizajna preko močne in izrazite stilske zasnove;
– Več udobja preko notranjosti, obdelane v duhu opreme lofta, in tudi s:
> prostorno notranjostjo, ki je drugim za zgled (največ prostora v predelu 2. in 3. vrste sedežev pri izvedenki s sedmimi sedeži v avtomobilskem razredu),
> rekordno prostornino prtljažnika: 537 litrov po normi VDA pri vozilu C4 Picasso in 645 litrov po normi VDA pri vozilu Grand C4 Picasso ter več kot 700 litrov, če so sedeži v 2. vrsti pomaknjeni maksimalno naprej.
Doslej nepoznani proporci, ki jih je bilo moč zagotoviti po zaslugi nove konstrukcijske osnove skupine PSA Peugeot Citroën, platforme EMP2, ki je omogočila tudi zmanjšanje mase za kar 140 kilogramov pri izvedenki s petimi sedeži.
– Več uporabne tehnologije po zaslugi uporabniškega vmesnika za vožnjo, ki je 100 % na dotik ter po zaslugi inovacij, ki omogočajo vse bolj enostavno vožnjo še posebej sistem Vision 360.
– Vse to je na voljo po zmerni ceni še posebej pri izvedenki, ki porabi zgolj 3,8 l/100 km in katere emisije CO2 znašajo komaj 98 g/km, kar je rekord te kategorije. Za nova Citroëna C4 Picasso in Grand C4 Picasso je na voljo tudi novi motor BlueHDi 150, ki ustreza ekološkemu predpisu Euro 6 po zaslugi modula za selektivno katalitično redukcijo (SCR – Selective Catalytic Reduction), najbolj učinkovito rešitev za obdelavo dušikovih oksidov (NOx) in s tem za zmanjšanje emisij CO2. Razmerje med zmogljivostjo in porabo goriva tega motorja predstavlja pravo novost v tej kategoriji: 150 konjskih moči za zgolj 110 gramov CO2 na kilometer pri ročnem menjalniku in 117 g/km pri samodejnem menjalniku najnovejše generacije.
DS, alternativa klasičnim prestižnim znamkam
S 420.000 modeli prodanimi od lansiranja do danes je linija DS dosegla resnični uspeh. Zdaj nadaljuje s svojim razvojem še posebej na mednarodnih trgih kot alternativa tradicionalnim prestižnim znamkam.
DS 5LS: Zmogljiva in elegantna limuzina
DS 5LS, ki ga proizvajajo v tovarni Shenzen na Kitajskem, predstavlja en korak naprej v razvoju znamke DS na Kitajskem. V modelu DS 5LS se zapovedi tržnega razreda z vidika prostornine in bivalnega udobja harmonično prepletajo s prefinjenostjo, stilom in močjo, ki so značilni za linijo DS.
Značilnost vozila DS 5LS je mogočna in elegantna oblika karoserije (D: 4,70 m / Š: 1,84 m / V: 1,50 m), ki poudarja prostorno notranjost in izbočene linije, ki so značilne za linijo DS. Prevzel je novo identiteto prednjega dela linije DS, imenovano “DS Wings”. Njegova značilnost je estetsko izpopolnjena in statusna okrasna maska. Kromani dodatki na bočnih površinah se preko stekel razpotezajo vse do prtljažnega prostora ter izražajo moč in osebnost silhuete vozila, hkrati pa poskrbijo tudi za eleganten in prefinjen videz. Široki koloteki v povezavi s kolesi velikih dimenzij dopolnjujejo in poudarjajo dinamično stilsko zasnovo vozila DS 5LS. Mogočen in izklesan zadnji del prepoznamo po ekskluzivnih lučeh z LED diodami: kroman obroček, ki je vdelan v stekleno površino, poudarja 3D dizajn svetlobnih funkcij.
Prefinjenost se v notranjosti izraža preko zares edinstvenega in razkošnega voznikovega mesta. Poudarek je dan na plemenite in avtentične materiale, kot so kovina, les in naravno zrnato usnje. Potniki imajo v tej vrhunski petvratni limuzini na voljo prostorno in elegantno notranjost s poudarki iz kakovostnega usnja, ki krasijo celotno potniško kabino, tudi armaturno ploščo. Med uporabljenimi vrstami usnja, ki so bile do sedaj rezervirane izključno za luksuzne blagovne znamke, najdemo tudi usnje kakovosti “paščka ročne ure” za sedeže, ki je ekskluzivnost modelov znamke DS in izvrsten dokaz o najboljšemu francoskemu strokovnemu znanju.
DS 5LS nudi zmogljivo tehnologijo z motorjema THP 160 in THP 200, ki se ponašata z neposrednim sekvenčnim vbrizgavanjem, ki se dovaja preko visokotlačne črpalke, in s turbokompresorjem z dvojnim vhodom (Twin Scroll). Vgrajena sta skupaj s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
DS 5LS nudi bivalno ugodje, po katerem se lahko tekmeci v tem tržnem razredu zgolj zgledujejo. Ima namreč najdaljšo medosno razdaljo v tržnem razredu kompaktnih vozil (2,71 m), sedeže namenjene udobju (prednja sedeža s funkcijo masaže, naslonjalo zadnjega sedeža z naklonom pod kotom 29°, zložljivi vzglavniki), prečiščeno atmosfero (ionizator zraka), zvočno udobje (sistem Arkamys, ponudba Hi-Fi DENON, …), opremo za enostavno krmiljenje in vožnjo (prostoročni dostop in zagon, nadzor mrtvih kotov, pomoč pri čelnem in vzvratnem parkiranju, kamera za pomoč pri vzvratni vožnji, …) in izpopolnjeno ponudbo telematskih sistemov (barvni zaslon na dotik, DVD predvajalnik, klic v sili, …).
Najnovejši model, ki se bo v marcu 2014 začel prodajati na Kitajskem, je pomemben adut za nadaljevanje razvoja znamke DS na mednarodnih trgih.
DS Faubourg Addict: Parižanska prefinjenost
Individualna podoba in prefinjenost prideta do izraza bolj kot kadarkoli poprej s paketom Faubourg Addict, ki je na voljo za Citroëne DS3, DS3 Cabrio, DS4 in DS5. Z zaključnimi okrasnimi elementi, ki pričajo o kreativnosti in strokovnemu znanju znamke, so bili v svet avtomobilizma uvedeni nadvse inovativni postopki.
Na zunanji končni obdelavi, ki pooseblja strokovno podkovano znanje mojstrov prestižnih dodatkov, je poudarjen emblem DS na strehi vozil DS3 in DS4. Pri modelu DS5 se emblem DS poigrava s transparentnostjo. Popolnoma prekriva zgornji del voznikovega mesta, kjer prestreže svetlobo in se čarobno razširi po celotni potniški kabini. Emblem DS krasi tudi ohišja zunanjih ogledal, v katera je kot pravi dragulj vgraviran z lasersko tehniko. Inovacija, ki zagotavlja čutni dotik.
Za to stopnjo opremljenosti je bila uvedena nova barva karoserije Whisper, izrazito črna s subtilnimi odtenki vijolične. Na voljo so še druge barve karoserije, kot na primer bela Banquise za DS3 in DS3 Cabrio, biserno bela za DS4 in DS5 in pa tudi črna Perla Nera za vse štiri modele linije.
Paket Faubourg Addict je prefinjen do najmanjših podrobnosti, saj ponuja tudi platišča z diamantnim rezom s pokrovčki v barvi Whisper ali v črni barvi, odvisno od modela in barve karoserije.
DS3 Cabrio Racing: Ultra športna eleganca
Že ob prvem pogledu nanj vas Citroën DS3 Cabrio Racing potopi v izjemno individualno in športno podobo. Adute vozila DS3 Racing združuje z užitki v vožnji z odkrito streho modela DS3 Cabrio.
Od Citroëna DS3 Cabrio je povzel stilske zapovedi, poleg tega pa je prejel še 100 % dirkaške dodatke, ki poskrbijo za njegov močan značaj in eleganten videz: usmernik zraka, dvojna kromana izpušna cev oziroma končna obdelava iz pravih karbonskih vlaken na številnih delih karoserije (usmernik zraka, linija na spodnjem delu karoserije, podaljški blatnikov …).
Citroën DS3 Cabrio Racing je na voljo v povsem novi barvi karoserije, mat sivi Moondark, v kombinaciji s črno platneno streho in svetleče črnimi 18-palčnimi platišči Nemesis. Rdeča barva Carmin, ki je posebej na voljo za linijo DS, je uporabljena na sredini koles za podpis loga DS, in pa tudi na vratih s široko bočno okrasno letvijo, s čimer je še bolj poudarjen njegov športen značaj.
Tudi potniška kabina je bila deležna posebne obdelave. Tako je na primer ekskluzivna siva barva Moondark v nesvetlečem odtenku uporabljena tudi na okrasni letvi armaturne plošče in delih notranjosti, kot je sredinska konzola armaturne plošče. Vstavki na volanu in nosilci ščitnika instrumentne plošče so izdelani iz karbonskih vlaken. Za armaturno ploščo je bila izbrana rdeča Carmin, ki je uporabljena tudi na navpični letvi notranjih vratnih plošč.
Ekskluzivnost Citroëna DS3 Cabrio Racing, v omejeni seriji 100 primerkov, razločno dokazujeta podpis Citroën Racing na naslonjalu prednjih sedežev in oštevilčena identifikacijska ploščica ob vznožju prestavne ročice.
V samem osrčju Citroëna DS3 Cabrio Racing je zmogljivost. Njegov 1,6-litrski motor, ki razvije 207 konjskih moči, je razvil Citroën Racing, tako da je bilo vanj vloženo vse strokovno znanje ekip znamke, ki je osemkrat osvojila naslov svetovnega prvaka WRC med konstruktorji.
Citroën DS4: Nove možnosti za individualizacijo podobe
Na Ženevskem avtomobilskem salonu bo Citroën ponudil novo možnost za individualizacijo podobe vozila Citroën DS4: dvobarvni odtenek, ki je sicer značilna lastnost linije DS. V sklopu te možnosti se lahko streha, spojler in ohišja zunanjih ogledal razlikujejo od drugih delov karoserije. Na voljo so v črni barvi Perla Nera, barvi Whisper, ki je izrazito črna s subtilnimi odtenki vijolične, oziroma v modri Virtuel.
Možnosti za individualizacijo podobe razvija specializirani atelje v obratu za proizvodnjo vozil v Mulhouseu.
Citroën DS5: Še več udobja in užitkov v vožnji
S prihodom novih motorjev BlueHDi, ki so zmogljivi in hkrati tudi okolju prijazni, je Citroën DS5 pridobil novo udobno in dinamično podvozje.
Za Citroën DS5 so pravzaprav na voljo novi amortizerji, ki še dodatno ublažijo nepravilnosti cestišča. Zasnovani so bili za zmanjšanje udarcev ter bolj učinkovito preprečevanje tresljajev in ponujajo še bolj mehko vožnjo. Še več udobja, pri čemer je bila ohranjena kakovostna vozna dinamika vozila DS5.
Za Citroën DS5 je na voljo tudi 6-stopenjski samodejni menjalnik najnovejše generacije. Novi menjalniki v kombinaciji z motorjem BlueHDi 180 ponuja stopnjo emisij CO2 in porabo goriva med najboljši v avtomobilskem razredu (114 g/km CO2 in 4,4 l/100 km).
Za dosego tega rezultata je bilo prednostno zastavljenih več delovnih smernic tako na motorju in menjalniku kot tudi na naslednjih področjih:
– zmanjšanje notranjega trenja v predelu motorja in samodejnega menjalnika,
– nižji delovni vrtljaji motorja po zaslugi visokega navora in novih pravil za spreminjanje prestavnih razmerij, ki zagotavljajo varčno porabo goriva pri vsakodnevni uporabi,
– izboljšano udobje v vožnji in večja dinamičnost po zaslugi hitrega spreminjanja prestavnih razmerij,
– delovanje pretvornika navora, ki občutno omeji število vrtljajev motorja med pospeševanjem,
– tehnologija za selektivno katalitično redukcijo (SCR) omogoča optimalno porabo goriva brez negativnih posledic na emisije škodljivih izpušnih plinov,
– prilagoditev sistema Stop&Start z alternatorjem-zaganjalnikom za samodejni menjalnik.
Poleg tega različica Hybrid4 učinkovito združuje učinkovitost in udobje med vožnjo z rekordnimi vrednostmi emisij CO2, ki znašajo 85 g/km. DS5 Hybrid4 je dinamično vozilo z 200 konjskimi močmi in štirikolesnim pogonom ter nudi udobje v vožnji na ravni limuzin za daljša potovanja. To je nadvse uspešna izvedenka, ki v Evropi predstavlja več kot tretjino prodanih vozil Citroën DS5.
Tehnološka ofenziva
Novi motor e-THP 130: Družina PureTech ima novega člana
Za motorje PureTech, ki so bili zasnovani v Franciji, kjer jih tudi proizvajajo, so bile uporabljene inovativne, učinkovite in varčne tehnologije.
Družina bencinskih motorjev postaja vse bolj zmogljiva in okolju prijazna: 15 % večja moč in do 25 % nižja poraba goriva ter emisije CO2 v primerjavi s prejšnjimi generacijami.
Po lansiranju novih atmosferskih različic trivaljnega bencinskega motorja (1-litrski z 68 KM in 1,2-litrski z 82 KM) se je družina še povečala ob prihodu nove različice e-THP 130 s turbokompresorjem, ki je prvi bencinski motor skupine PSA Peugeot Citroën, ki ustreza ekološkemu predpisu Euro6. Prvo vozilo skupine, ki je bilo z njim opremljeno, je bil Citroën C4.
Motor e-THP 130 je zmogljiv, saj pri 5500 vrt/min doseže 130 konjskih moči in se ponaša z največjim navorom 230 Nm pri 1750 vrt/min, poleg tega pa je tudi okolju prijazen, saj njegov delež emisij CO2 znaša 110 g/km in tudi varčen, kar dokazuje kombinirana poraba 4,8 l/100 km (ki je 23 % nižja kot pri predhodni generaciji navkljub desetim konjskim močem več). Motor pa ima tudi kompaktno zasnovo: njegova teža in dimenzije so bile občutno zmanjšane zaradi zagotovitve zmogljivosti in udobja v vožnji na ravni najboljših na trgu. Udobje gre pripisati tudi 6-stopenjskemu ročnemu menjalniku.
Motorji BlueHDi: Zmogljivi, varčni in okolju prijazni
Nova generacija dizelskih motorjev BlueHDi, ki je bila uvedena skupaj z novo družino C4 Picasso, je odslej na voljo za vozilo Citroën DS5 kot različica BlueHDi 120 in BlueHDi 180 ter za Citroën C4 Cactus kot različica BlueHDi 100. Motorji BlueHDi nudijo številne prednosti: povišana moč, varčnost in okoljevarstvena prizadevanja.
Motorji BlueHDi ustrezajo ekološkemu predpisu Euro6 po zaslugi modula za selektivno katalitično redukcijo (SCR – Selective Catalytic Reduction), edino tehnologijo, ki je sposobna občutno zmanjšati emisije dušikovih oksidov (NOx) in tudi emisije CO2.
Sistem SCR (selektivna katalitična redukcija), ki je vgrajen tik pred filtrom trdnih delcev, neprestano pretvarja dušikove okside (NOx) v vodo (H2O) in dušik (N2), ki sta povsem neškodljiva.
Nov sistem tudi občutno zmanjša porabo goriva in emisije CO2. Rezultati:
– C4 Cactus BlueHDi 100:
emisije CO2: 82 g/km, poraba goriva: 3,1 l/100 km
– Novi Citroën C4 Picasso BlueHDi 150 s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom:
emisije CO2: 110 g/km, poraba goriva 4,2 l/100 km
– Grand Citroën C4 Picasso BlueHDi 150 BVA s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom:
emisije CO2: 117 g/km, poraba goriva 4,5 l/100 km
– Citroën DS5 BlueHDi 120 s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom:
emisije CO2: 102 g/km , poraba goriva 3,9 l/100 km
– Citroën DS5 BlueHDi 180 s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom:
emisije CO2: 114 g/km, poraba goriva 4,4 l/100 km
Citroën C-Elysée WTCC: V boju za osvojitev mednarodnih dirkališč
O tehnološki ofenzivi znamke Citroën priča tudi nov izziv na področju športa s predstavitvijo CitroënA C-Elysée WTCC, ki bo prvič zapeljal s štartne črte svetovnega prvenstva turnih avtomobilov (FIA WTCC) 5. aprila v Marakešu v Maroku. S tem novim izzivom se bo spopadla ekipa Citroën Racing, seveda pa tudi Sébastien Loeb, Yvan Muller in José-Maria López.
Citroën je osvojil že pet svetovnih pokalov v vzdržljivostnem reliju in osem naslovov svetovnega prvaka v reliju, sedaj pa se bo prvič udeležil nekega mednarodnega prvenstva na dirkališčih.
Citroën C-Elysée je limuzina iz razreda kompaktnih vozil, ki je prioritetno namenjena hitro rastočim mednarodnim trgom, kot so države Latinske Amerike, sredozemske države, Kitajska oziroma Rusija. Citroën C-Elysée, ki ga ceni širok kupcev, je z več kot 60.000 prodanimi primerki močno presegel začetno ciljno prodajno količino.
Citroën C-Elysée je bil deležen vrhunskega strokovnega znanja blagovne znamke z vidika stilske zasnove, natančne izdelave in kakovosti ter ima triprostorsko karoserijo, ki zagotavlja idealno aerodinamiko.
Na asfaltni podlagi je Citroën C-Elysée WTCC z 18-palčnimi platišči v eni sami besedi videti impozantno. Odbijač z aerodinamično okrasno letvijo poudarja rešetko okrasne maske z izbočeno dvojno puščico. Razširjena blatnika tako na prednjem kot na zadnjem delu dopolnjujeta odločno športen značaj karoserije. Na zadnjem delu pa impozanten spojler “prilepi” dirkalnik ob progo.
Pod pokrovom motornega prostora modela Citroën C-Elysée WTCC je isti pogonski sklop kot pri dirkalniku DS3 WRC, 1.6 turbo z neposrednim vbrizgavanjem. Po zaslugi nekoliko večje prirobnice za kompresijsko polnjenje se moč približa skoraj 380 konjskim močem. Za prenos, ki poteka zgolj preko prednjih koles, skrbi 6-stopenjski sekvenčni menjalnik.
Udeležba znamke Citroën na prvenstvu FIA WTCC je pravi dokaz o športni prenovi znamke, ki poudarja pomembnost avtomobilskega športa kot tehnološkega laboratorija in priča o želji znamke po večji uveljavitvi na mednarodni ravni.
Vir: Citroën
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen