Kupci novih avtomobilov se bodo lahko pri posameznem modelu odločili ali bodo kupili cenejše vozilo, ki ima manj zvezdic, ali pa dražje, ki ima boljšo oceno organizacije Euro NCAP. Dr. Michiel van Ratingen, generalni sekretar organizacije, ob tem dodaja, da se želijo na ta način osredotočiti na tiste voznike, ki še vedno mislijo, da so zračne blazine in varnostni pas povsem zadostni varnostni pripomočki.
Avtomobilski modeli, ki bodo lansirani po tem datumu, bodo lahko prejeli maksimalnih 5 zvezdic le v primeru, če bodo opremljeni z najnovejšimi varnostnimi sistemi, kot sta na primer samodejno zaviranje v sili in sistem za preprečitev nenamerne menjave pasu. Proizvajalci, ki bodo želeli prejeti 5 zvezdic, pa bodo morali imeti tovrstne sisteme v vseh modelnih različicah ter jih poleg tega prodati v zadostnem številu.
Pri Euro NCAP predvidevajo, da bodo pri tem v prednosti prestižnejše znamke, kot sta na primer Mercedes-Benz in Audi, okrog 70 odstotkov novih vozil pa se bo prodalo po tako imenovanem »dvotirnem« sistemu. Tako bo večina avtomobilov, ki ne bo imela najsodobnejših asistenčnih sistemov, prejela zgolj 3 zvezdice.
Avtomobilizem.com (Vir: autoexpress.co.uk. Foto: Euro NCAP)
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Dvojno ocenjevanje Euro NCAP"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Se strinjam z vsemi tremi.
Naj rajši uvedejo t.i. “small overlap crash test”, ki se ga že nekaj časa poslužujejo v ZDA, ki precej realno prikaže trdnost strukture vozila in kjer so nastale kar precejšnje razlike med določenimi modeli. Slabo se je odrezalo dosti EU vozil, izvzeta ni bila niti nemška “sveta trojica”.
Zame je varnost, da pri trku ostane kabina cela, in da pri tem potniki ne občutijo sil na telo kot da bi ti luna pristala na pljučih. Če imam pa 150 opozorilnikov v 2000 jezikih za nepripet varnostni pas so pa buče!
Boljše bi bilo, da bi ločili oceno za pasivno in aktivno varnost… ne pa neka mešanica…