Pri bavarski znamki po predstavitvi modela iX3, ki je njihov prvi produkcijski model na osnovi arhitekture Neue Klasse, ne mirujejo. Z razvojem novih, tudi visoko zmogljivih električnih modelov utrjujejo svoj položaj na trgu električnih vozil.
Zmogljivost, ki jo omogoča električni pogon
Z modelom iX3 naslavljajo električno mobilnost v najbolj razširjenem segmentu njihove ponudbe, pri znamki BMW pa so se lotili še izziva, kako vse prednosti nove električne arhitekture vpeljati v zmogljivejše modele, kot sta M3 in M5. Zavedajo se, da bodo morali pri tovrstnih modelih, pri katerih še bolj intenzivno ciljajo na čustva kupcev, zagotoviti enako avtentično izkušnjo vožnje, kot so jo kupci deležni pri aktualnih bencinsko oziroma hibridno gnanih različicah. Ta teden so predstavniki bavarske znamke uradno potrdili namigovanja, da bo prvi popolnoma električni model z oznako M predstavljen že v letu 2027.
Tehnološke spremembe obstoječe arhitekture
Razvoj športnih modelov BMW M Neue Klasse, ki bodo namenjeni tudi vožnji po dirkalnih stezah, bo zahteval nadgradnjo obstoječe platforme, saj bodo njihovemu pogonu namenili štiri motorje. Kot vemo za pogon modela iX3 skrbita dva električna motorja nove generacije, nameščena na sprednji in zadnji osi. Pri modelih z oznako M bo pogonu vsakega od koles namenjen svoj motor, z ločenim krmiljenjem vsakega od štirih motorjev pa bodo zagotovili najvišji možni nivo vozne dinamike in zmogljivosti. Pri nemškem avtomobilskem proizvajalcu so razvili novo pogonsko enoto M e-Drive, ki v enem ohišju združuje dva električna motorja in menjalnika z inverterjem ter sistemom za mazanje. Modeli M Neue Klasse bodo izkoriščali prednosti 800-voltne arhitekture in conske zasnove za hitrejši pretok podatkov med moduli, zmogljivostim primerna pa bo tudi zasnova baterije z naprednim sistemom hlajenja z večjim poudarkom na podajanju moči kot na energijski gostoti. Posledično bo hitrejše tudi polnjenje, kapacitea baterij pa naj bi v vsakem primeru presegala 100 kWh.
Kot poudarja Philipp Brun, vodja projekta M Neue Klasse, jim baterijsko-električna zasnova omogoča na novo definirati izkušnjo vožnje z vidika zmogljivosti in dinamike podvozja. Po napovedih naj bi presegli vse do sedaj videno in občuteno pri modelih z oznako M, uporabniško izkušnjo pa dodatno nadgradili s simuliranimi prestavami in zvočno kuliso.
Avtomobilizem.com (Foto: BMW.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen