Novi testi bodo predstavljeni kot odziv na povečano prisotnost sistemov, ki poskusijo ustaviti vozilo in s tem preprečiti trk s pešcem. Skozi serijo testov bodo ocenili odzivnost vozila na nevarnost in reakcijo, ko lutka pešec nepričakovano prečka cesto ali ko otrok steče za vozilo, ki se premika vzvratno.
Vozila z boljšim rezultatom se bodo zmožna ustaviti do hitrosti 40 km/h, brez da trčijo v lutko ali pa bo to trčenje minimalno in ne bo imeli posledic za pešca. Testiranja bodo potekala tudi pri hitrostih od 40 km/h do 60 km/h, kjer mora sistem uspešno zmanjšati hitrost in preprečiti najhujši izid, če ne celo popolnoma ustaviti vozilo pred nesrečo. Po stališču Euro NCAP se mora asistenčno varnostni sistem za samodejno zaviranje in izogibanje pešcev odrezati bolje od voznika v treh pomembnih situacijah: pri zgodnji zaznavi, hitrem odzivu in moči pritiska na zavoro.
Michiel van Ratingen, glavni sekretar pri Euro NCAP, je dejal:”Kljub temu, da se tovrstna tehnologija hitro razvija, v realnem svetu še vedno ni možno preprečiti vsakega trčenja s pešcem. Kljub temu bodo vozila, zasnovana za dobro opravljanje teh testov, bolje opremljena za preprečevanje tisočih nepotrebnih smrti ali življenjsko spreminjajočih poškodb na naših evropskih cestah. Zato bo od leta 2016 točkovanje dalo prednost tistim modelom avtomobilov, ki bodo nudili to možnost (samodejnega izogibanja pešcem). Hkrati bodo testi omogočili kupcem novih vozil ali voznih parkov izbrati osveščeno.”
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar, Euro NCAP. Foto: Euro NCAP.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen