Evropska avtomobilska industrija v primežu ukrepov EU

ACEA_3

ACEA_3

ACEA_1

ACEA_2

Kot je znano, prihodnje leto v veljavo stopajo nove omejitve izpustov osebnih avtomobilov in lahkih komercialnih vozil, ki bodo, ob neskladnosti avtomobilskih proizvajalcev z novo zakonodajo, podlaga za potencialne milijardne zneske glob.

Poziv evropskim inštitucijam k ponovni presoji

Evropski avtomobilski proizvajalci pod okriljem združenja ACEA so ponovno pozvali evropske oblasti, da še pred uveljavitvijo nove zakonodaje v letu 2025 omilijo zahteve glede ciljnih izpustov ogljikovega dioksida za osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila ter ponovno presojajo o omejitvah za tovorna vozilo, ki stopajo v veljavo v letih 2026 in 2027. Zahteve utemeljujejo z dejstvom, da evropska avtomobilska industrija že od samih začetkov podpira Pariški sporazum in cilje Evropske unije o zmanjšanju izpustov do leta 2050, saj so v razvoj novih tehnologij vložili enormne zneske. Dodajajo, da trenutno tehnologija in dostopnost vozil, ki med vožnjo ne oddajajo škodljivih emisij, nista glavni oviri pri uresničevanju zadanih ciljev tranzicije, sajostaja odprto področje nerazvitosti drugih elementov, kot so nekonkurenčnost evropskih znamk in pomanjkanje ustrezne infrastrukture.

Za ohranitev evropske avtomobilske industrije je potrebno takojšnje ukrepanje

Združenje ACEA je v izjavi zapisalo, da še vedno niso izpolnjeni bistveni pogoji, ki bi omogočili potrebno povečanje proizvodnje in splošnega sprejemanja brezemisijskih vozil in potrebne polnilne infrastrukture za električna vozila in vozila s pogonom na vodik. Poleg tega trenutno gospodarsko okolje ni dovolj konkurenčno, saj ni zagotovljene dobave potrebne količine materialov, vodika in baterij, proizvajalci pa se soočajo še z visokimi davki, nizko ekonomsko rastjo in nezadostno razvito infrastrukturo.

Z napovedano prepovedjo prodaje vozil z motorji na notranje zgorevanje po letu 2035 se ne strinjajo v čedalje več evropskih državah, med drugim tudi v Italiji. Premierka Meloni je ne nedavnem sestanku v Rimu dejala, da so načrti, ki vključujejo prepoved prodaje vozil s klasičnimi motorji, eden od najbolj očitnih primerov samouničevalnega pristopa evropskih oblasti. Potrebno je še poudariti, da se vse vpletene strani zavedajo, da je prehod na električna vozila neizogiben, zato pozivajo EU k drugačnemu, bolj realističnemu pristopu uresničitve okoljskih ciljev, ki bi upošteval tudi trenutno stanje in omogočil čas in sredstva za vzpostavitev ustrezne infrastrukture in pogojev za njihovo uresničitev.

Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs, ACEA. Foto: ACEA.)