A danes je Focus 1.0 EcoBoost s 125 KM dokazal, da je presenetljivo zmogljiv, saj je postavil kar 16 svetovnih hitrostnih rekordov* po merilih mednarodne avtomobilistične zveze FIA na razdaljah od 1 km do 4104,7 km.
Vozniki, med katerimi je bil tudi Jari-Matti Latvala, zvezda svetovnega prvenstva v reliju, so dva dni postavljali rekorde na testnem poligonu CERAM v Mortefontaineu v Franciji in so danes zaključili s preizkusom. Latvala in osem novinarjev iz Francije in ZDA so vozili tri Focuse 1.0 EcoBoost, povsem enake modelom v Fordovih prodajnih salonih po Evropi.
“Kar se tiče zmogljivosti, ta mali motor s poskočnostjo daleč presega svojo težo,” je povedal Latvala, ki sicer najpogosteje sedi za volanom tekmovalne različice Ford Fieste RS World Rally Car s 304 KM. “Rekordi dokazujejo, da je lahko Focus 1.0 EcoBoost zelo zabaven in obenem nadvse varčen avto.”
Za upravičenost do tekmovanja so morali po izbiri avtov v Fordovem proizvodnem obratu v Saarlouisu v Nemčiji poskrbeti za ustrezno utekanje pod skrbnim očesom nadzornika Francoske zveze za avtomobilski šport (Fédération Française du Sport Automobile – FFSA).
Trije Focusi 1.0 EcoBoost so postavili svetovne rekorde* v “razredu pod 1,0 litra” s časi, v katerih so prevozili tako en kilometer kot tudi eno miljo z mirujočim in letečim startom ter z največjo povprečno hitrostjo, zabeleženo na razdaljah od 10 km do 4104,7 km. Avtomobili so postavili tudi rekorde* glede največje povprečne hitrosti, dosežene pri enourni, šesturni, dvanajsturni in štiriindvajseturni vožnji.
Največja zabeležena povprečna hitrost je znašala 191,056 km/h in je bila dosežena med postavljanjem svetovnega rekorda pri povprečni hitrosti med enourno vožnjo*.
Focus 1.0 EcoBoost s 125 KM pospeši od 0 do 100 km/h v 11,3 sekunde in doseže največjo hitrost 193 km/h. Poraba goriva znaša 5,0 l/100 km, izpusti CO2 pa 114 g/km. Različica 1,0-litrskega motorja s 100 KM ima s 4,8 l/100 km najmanjšo porabo in s 109 g/km najmanjše izpuste CO2 v svojem razredu.
Celoten seznam doseženih rekordov*:
REKORD POVPREČNA HITROST
Mirujoči start, 1 kilometer 113,522 km/h
Mirujoči start, 1 milja 79,402 mph
Leteči start, 1 kilometer 176,168 km/h
Leteči start, 1 milja 108,548 mph
Največja povprečna hitrost na 10 km 172,053 km/h
Največja povprečna hitrost na 100 km 187,579 km/h
Največja povprečna hitrost na 500 km 186,793 km/h
Največja povprečna hitrost na 10 milj 110,237 mph
Največja povprečna hitrost na 100 milj 118,412 mph
Največja povprečna hitrost v 1 uri 191,056 km/h (118,716 mph)
Največja povprečna hitrost na 1000 km 164,361 km/h
Največja povprečna hitrost na 500 milj 102,656 mph
Največja povprečna hitrost na 1000 milj 103,357 mph
Največja povprečna hitrost v 6 urah 165,555 km/h (102,871 mph)
Največja povprečna hitrost v 12 urah 166,784 km/h (103,634 mph)
Največja povprečna hitrost v 24 urah 171,029 km/h (106,272 mph)
Vir: Ford
# # #
*Vsi rekordi so v skladu s predpisom Mednarodne avtomobilistične zveze (Federation Internationale de l’Automobile – FIA) za kategorijo B (avtomobili iz serijske proizvodnje), skupina 1 (štiritaktni motor), razred 5 (motorji 850–1000 cm3).
**Vsi podatki o porabi goriva in izpustih CO2 v g/km so bili pridobljeni z uradno odobrenimi preverjanji v skladu z evropsko uredbo 93/116/ES. Navedeni podatki o porabi goriva so v skladu z evropsko uredbo za izračun porabe goriva EU 80/1268/EEC in se lahko razlikujejo od rezultatov, pridobljenih pri merjenju porabe goriva v drugih delih sveta.
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Ford Focus 1.0 EcoBoost je postavil 16 svetovnih hitrostnih rekordov*"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
tej rekordi so za reklamo, za drugo so itak neuporabni
3/4 ljudi na tem forumu misli, da ta avto tega ni sposoben. ker ima navit motor in se stopi turbina
“razredu pod 1,0 litra-
ja z turbino v ritji se je pa res težko primerjati z raznimi drugimi mlinčki!
Naj dajo v razredu pod 125KM oz. pod 100KM,pa da vidmo kje so
Kere fore majo,sam da folk prhlajajo-svetovni rekordi v razredu po 1.0 litra-uau
Naj naredijo 1.0 NA pa da vidmo junake!
Koliko bi pod enakimi pogoji porabil tvoj TDI? To zelo enostavno preveriš v katalogu, kjer so napisane te meritve po ECE testnem ciklu – torej isti pogoji. Samo je za dejanski izkoristek treba upoštevati nižjo kalorično vrednost bencina, torej je ta poraba 5 l/100km bencina nekje ekvivalent 4,5 l/100 km dizla (do podobnega rezultata pridete tudi s primerjanjem izpusta CO2). Seveda je pri ceni goriva to ravno obrnjeno, zaradi trošarine.
Hudo. 5 litrov na 100 km. Me zanima, koliko bi pod enakimi pogoji dosegel z mojim 2.0 TDI 110 KM? Res pa, da nima 125 KM.