Kitajski GAC je še pred uradno predstavitvijo razkril prve fotografije električnega kombilimuzinskega modela Aion UT, ki naj bi tudi v Evropi predstavljal rivala modelom kot so Volkswagen ID.3, MG4 in BYD Dolphin.
Tretji globalni model
Aion UT bo tretji model kitajske znamke, ki bo namenjen globalnim trgom, Električna kombilimuzina kompaktnih mer (dolžina 4,270 m, širina 1,850 m in višina 1,575 m) bo ob medosni razdalji 2,750 m ponujal prostorno notranjost z velikim sredinsko nameščenim zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema, dvokrakim volanom in plavajočo sredinsko konzolo. Zunanjost bo prepoznavna po zaobljenih linijah in sprednjemu delu z vitko zasnovo LED žarometov brez običajnih hladilnih rež.
Po neuradnih podatkih več kot 600 km dosega
Električni pogonski sklop sestavlja električni motor s 100 kW (136 KM) moči v povezavi z litij-železo-fosfatno baterijo, ki naj bi omogočala preko 600 kilometrov dosega z enim polnjenjem (CLTC). Kapacitete baterijskega paketa pri kitajski znamki sicer še ne razkrivajo – najverjetneje bo podobnih zmogljivosti kot pri limuzinskem modelu Aion RT, v katerem baterija kapacitete 68,1 kWh omogoča do 650 kilometrov dosega z enim polnjenjem, merjeno po normativih CLTC.
GAC Aion UT naj bi bil na kitajskem trgu naprodaj po ceni pod 100.000 kitajskih juanov (13.000 evrov) in bil s tem cenovno poravnan z modelom BYD Dolphin, medtem ko sta MG4 in ID.3 v tamkajšnjih prodajnih salonih 15 oziroma 30 odstotkov dražja. Uradna premiera modela Aion UT bo 15. novembra na avtomobilskem salonu v mestu Guangzhou.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: GAC.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "GAC Aion UT cilja na kupce Volkswagna ID.3"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ne morem verjeti koliko prostora je v slovenskih medijih za vsako nepoznano kitajsko sranje.?
Ti imaš izkušnje z tem avtom, da veš kakšno sranje je tole?
Ali ni cilj novinarstva, da raziskujejo in obveščajo z informacijami, katere bi navadni smrtniki spregledali?
In ja, zdaj se ne bom ugasni:
Poslovni partner Sved mi je rekel: “Imam Adria camper, Elan smuci in hocem, da VI slovenci delate zame, vem kaj ste!”
Pri nas je pa misljenost, samo da je uvozeno s tujine in je vse boljse kot domace.
Veliko testov spremljam, mednarodnih, in je velikrat razocaranje za ze uveljavljene kitajcke. Glede na tako forsiranje kitajskih produktov, ni cudno, da je eu gospodarstvo pred pokopom. In nasi novinarji pomagajo tej poti. Tukaj se 100% strinjam s Trumpom. Amen.
Trump se lahko gre takšne politike, saj niso odvisni od kitajcev. EU je 99% odvisna od kitajcev, predvsem baterije in elektronika.
Pred (deset)letji, je bila NOKIA vodilna znamka. Se danes kdo vpraša koliko delavcev so odpustili?
Ko kupuješ TV ali pralni stroj, se kdo vpaša koliko delavcev so odpustili v Gorenju? Nihče, samo da je poceni.
Lapanje in sočustvovanje z odpuščanjem delavcev je zelo aktualno v trenutku, ko se to dogaja. Čez par let ne bo nihče več vedel kje in koliko so odpustili.
Seveda se najde trg kjer je poreklo in kvaliteta izredno pomembno. Za 99% ljudi na minimalcu se poščijejo na poreklo, samo da je poceni.
Svet deluje tako da se moraš ves čas prilagajat, ali crkneš. Ravno to je problem EU birokratov, prilagajanje.