Civic Tourer bo na voljo s Hondinim 1.6 i-DTEC motorjem, ki združuje konkurenčno moč (120 KM in 300 Nm navora) z nizkimi izpusti CO² (samo 99 g/km*), kar daje impresivno ravnovesje med ekonomično porabo goriva in zmogljivo vožnjo.
Ravno tako bo prvikrat prikazan prenovljeni petvratni Civic. To vozilo se odlikuje z osveženo zunanjo obliko in izpopolnitvami v notranjosti, ki mu dajejo še bolj nevsakdanji, športni videz. Oba modela bodo izdelovali v Hondini tovarni v Veliki Britaniji in bosta v Evropi v prodaji v prvih mesecih leta 2014.
Oba avtomobila bosta vsebovala nov komplet naprednih sistemov za aktivno varnost, ki ga bo Honda prvič razkrila v teh modelih, pod imenom ‘Advanced Driving Assist Systems’. Gre za senzorske sisteme, ki uporabljajo kombinacijo kamer, lidarja (laserskega radarja) kratkega dosega in radarske tehnologije, da pomagajo preprečevati ali blažiti nesreče. S tem se še dviguje standard varnosti za voznika, potnike, pešce in druge udeležence v prometu, skladno s Hondino filozofijo ‘Varnost za vsakogar’.
Poleg tega bo razstavljen CR-V 1.6 i-DTEC, ki je bil razkrit letos v Ženevi. CR-V 1.6 i-DTEC je na voljo z dvokolesnim pogonom z ročnim menjalnikom, ki zagotavlja tako zmogljivost (300Nm navora in 120 KM) kot nizke izpuste CO₂ (119 g/km*).
Dirkanje je v Hondinih genih in naslednja leta napovedujejo povratek te znamke s športnim rodovnikom z uvajanjem vznemirljivih novih modelov in Hondino vrnitvijo v Formulo 1 (sodelovanje z McLarenom). Za počastitev tega in Hondinih sedanjih uspehov v moto športu povsod v raznih tekmovanjih po svetu (Moto GP, WTCC, reli Dakar) bo Honda predstavila izbor sodobnih in zgodovinskih dirkalnikov poleg svojega ultimativnega super avtomobila NSX Koncept II, ki je bil razkrit na letošnjem ženevskem avtomobilskem salonu. Razstavljeni bodotudi legendarni dirkalnik iz Formule 1 McLaren Honda MP4/4, avtomobil Castrol Honda 2013 iz letošnjega svetovnega prvenstva turnih avtomobilov WTCC, dirkalni motocikel RC213V, ki ga vozi Stefan Bradl v tekmovanju Moto GP, ter letošnji Hondin predstavnik v reliju Dakar CRF450X.
Razen tega bo v salonu mogoče videti nekatere izmed Hondinih nedavno uvedenih motociklov, kot sta Gold Wing F6B in NC700X, opremljen s Hondino dvojno sklopko.
Hondina tiskovna konferenca bo potekala v torek, 10. septembra ob 13.30 po srednjeevropskem času na Hondinem razstavnem prostoru (Hala 9, B11).
*Hondine interne meritve
Honda Civic Tourer
Novi Civic Tourer je bil načrtovan in razvit v Evropi. Hondina evropska razvojna ekipa je vodila ves njegov kreativni in tehnični razvoj. Mehki in prefinjeni videz Civic Tourerja v ničemer ne ogroža njegove praktičnosti. Odlikuje se z vsestranskostjo in funkcionalnostjo ter prostornostjo, ki je vodilna v svojem razredu (624 litrov prtljažnega prostora z dvignjenimi zadnjimi sedeži, merjeno do prekrivala).
Civic Tourer bo na voljo z novim dizelskim motorjem 1.6 i-DTEC s Hondino tehnologijo Earth Dreams. Ta motor je najlažji v svojem razredu in daje 300 Nm navora ob emisijah CO², ki znašajo samo 99 g/km*. Civic Tourer bo dobavljiv tudi s Hondinim motorjem 1.8 i-VTEC z ročnim ali avtomatskim menjalnikom, pri katerem izpusti znašajo le 148g CO² na kilometer.
Povsem nov sistem prilagodljivih blažilnikov na zadnji premi Adaptive Damper System bo pripomogel k večji stabilnosti in udobju v Civic Tourerju ne glede na naloženost vozila. Izpopolnjeni mehanizmi za aktivno varnost skrbijo za visok standard varnosti.
Funkcionalnost in oblika: Nobenega kompromisa pri dizajnu in prostornoprostornosti
“Zelo sem ponosen na Tourerjeve športne, mehke in dinamične proporce, ki nekoliko zakrivajo avtomobilovo resnično uporabnost in vsestranskost. Za zagotovitev prave uporabnosti pri kompaktnem vozilu je treba pretehtati, kako kar najbolje izkoristiti prostor v kabini, kar na splošno vpliva tudi na oblikovanje. Zaradi Civicove dobro premišljene platforme smo imeli veliko svobode za optimizacijo. Končni rezultat je vozilo, ki ima skorajda obrise športnega avtomobila. Zame je prednost tega vozila v sinergiji funkcionalnosti, vsestranskosti in dinamičnega izraza.” Adrian Killham, vodja velikih projektov, Civic Tourer.
Zunanji dizajn Civic Tourerja je prefinjen in obenem športen. Njegov edinstveni slog določa izrazita linija, ki teče neprekinjeno od stebrička A do stebrička D in daje vtis lebdeče strešne linije.
Razvojna ekipa Civic Tourerja se je osredotočila na to, da vozilo nudi občutek visoke vrednosti in samosvojega značaja. Steklo zadnjega stranskega okna je bilo podaljšano, da prekrije stebriček D, obroba zadnjih vrat pa je bila dvignjena za 17 mm, v primerjavi s petvratnim Civicom, da poudari stilsko linijo in ustvari eleganten videz.
“Že na prvi pogled je jasno, da Civic Tourer ni videti kot drugi karavani. Nedavno razviti avtomobili sledijo podobnemu stilu. Civic Tourer pa ima drugačno ravnotežje in privlačnost.” Adrian Killham, vodja velikih projektov, Civic Tourer.
Za prefinjeno in športno obliko se skriva vsestranska funkcionalnost in praktičnost, ki nima primerjave.
Civic Tourer ima enako nameščen rezervoar za gorivo kot petvratni Civic. Rezervoar leži pod sprednjimi sedeži, zaradi česar ima Civic Tourer več prostora v notranjosti in Hondino magično konfiguracijo sedežev.
Civic Tourer ima največ prtljažnega prostora med vsemi avtomobili razreda C in D. Vanj je mogoče položiti tri velike potovalne kovčke , ki jih lahko skrijemo s prekrivalom.
624 litrov* prtljažnega prostora (dvignjeni zadnji sedeži, do okna) 1668 litrov* prtljažnega prostora (spuščeni zadnji sedeži, do strehe).
Na voljo je predalček, kamor se zloži prekrivalo in ta predalček je možno odklopiti in ga umakniti, kadar ga ne potrebujemo.
Adaptive Damper System
Civic Tourer se bo odlikoval z inovativnim sistemom prilagodljivih blažilnikov na zadnji premi, ki se imenuje Adaptive Damper System, in je prvikrat dostopen v avtomobilu iz serijske proizvodnje. Sistem ima tri nastavitve: udobno, normalno in dinamično. Vse tri so bile razvite z namenom, da izboljšajo stabilnost in udobje v različnih pogojih vožnje in ob različni naloženosti vozila. Zato lahko vožnja v Civic Tourerju ostane udobna pri avtocestni vožnji, obenem pa trdna in agilna, ko je potrebno zahtevnejše upravljanje vozila.
“S tem, ko smo to tehnologijo ponudili na tako enostaven način, računamo, da bo mnogo naših strank izkoriščalo zmožnosti tega naprednega sistema.” Adrian Killham, vodja velikih projektov.
Varnost
Kot pri vseh Hondinih vozilih je bila varnost v ospredju, ko je razvojna ekipa načrtovala Civic Tourerja. Še posebej to velja za integracijo sistemov aktivne varnosti, znano pod imenom Advanced Driving Assist Systems.
Honda je uvedla niz novih sistemov aktivne varnosti, ki temeljijo na senzorjih in uporabljajo kombinacijo kamer, lidarja (laserskega radarja) kratkega dosega in radarske tehnologije. Tako Civic Tourer, kot prenovljeni petvratni Civic bosta uporabljala te in druge napredne varnostne sisteme, da bosta zagotavljala visok standard varnosti za voznika, potnike, pešce in druge udeležence v prometu, skladno s Hondino filozofijo ‘Varnost za vsakogar’.
Honda Civic 2014
Osvežen in oplemeniten
Honda bo na frankfurtskem avtomobilskem salonu prvikrat predstavila prenovljeno petvratno različico Civica. Ta se odlikuje z osveženim zunanjim dizajnom in notranjimi izpopolnitvami, ki dajejo petvratnemu Civic značilen, bolj športen videz. Spremembe zunanje oblike so osredotočene na zadnji del vozila. Uvedeno je zatemnjeno steklo za dodatno zasebnost v zadnjem stranskem delu in na oknu zadnjih vrat. Prav tako so temneje obarvani kombinirani zadnji žarometi. Dodane so bile črne obrobe za registrsko tablico, zadnja vrata in zadnji odbijač. Prenovljeni petvratni Civic ima tudi novo obrobo sprednjega odbijača, temnejšo obrobo blatnikov in nova srebrno-črna 17-colska aluminijasta platišča.
Drobne kozmetične spremembe v notranjosti poudarjajo kakovost interierja in športni videz prenovljenega petvratnega Civica. Stilski dodatki vključujejo novo belo vezivo na volanu in sedežih ter črne gumbe na avdio panelu in stikalih na volanu.
Na prenovljenem petvratnem Civicu so bile opravljene tudi majhne prilagoditve sprednjega in zadnjega vzmetenja ter krmilnega mehanizma z namenom optimizirati stabilnost, ohranjanje smeri in udobje med vožnjo pri visokih hitrostih. Več informacij bo na voljo na poskusni vožnji za evropske medije kasneje v letošnjem letu.
Prenovljeni petvratni Civic bo imel enak niz sistemov aktivne varnosti, ki temeljijo na senzorjih in uporabljajo kombinacijo kamer, lidarja (laserskega radarja) kratkega dosega, kot bo uveden v Civic Tourerju.
Za podrobnosti o sistemu Advanced Driver Assist, ki je vgrajen v Civic Tourerju, glejte spodnji razdelek “Varnost za vsakogar”.
Prenovljenega petvratnega Civica bodo izdelovali v Hondini tovarni v Veliki Britaniji in bo v prodaji v začetku leta 2014.
Varnost za vsakogar
Hondino zavezanost varnosti uteleša slogan ‘Varnost za vsakogar’; varnost za voznika; vendar tudi za potnike, pešce in potnike v drugih vozilih. Na Hondinem poligonu za testne trke pri razvojnem centru Tochigi se analizira učinke trčenj med vozili različnih vrst in različne teže. S pomočjo pridobljenih podatkov razvijamo rešitve za ublažitev poškodb potnikov in pešcev.
Kot pri vseh Hondinih vozilih je bila varnost v ospredju, ko je razvojna ekipa načrtovala prenovljenega petvratnega Civica. Poseben pomen pripisujejo integraciji sistemov aktivne varnosti pod imenom Advanced Driving Assist Systems. To je niz sistemov aktivne varnosti, ki temeljijo na senzorjih in uporabljajo kombinacijo kamer, lidarja (laserskega radarja) kratkega dosega in radarske tehnologije.
Tehnologija z Advanced Driving Assist Systems, ki bo na voljo v Civicu in Civic Tourerju, bo vključevala:
-opozorilo pred zapuščanjem voznega pasu,
-prepoznavanje prometnih znakov,
-informacija o mrtvem kotu,
-opozorilo pred trkom,
-samodejni izklop dolgih luči,
-opazovanje prometa za vozilo,
-mestni aktivni zavorni sistem **,
-aktivno prilagodljivi tempomat,
-zavorni sistem za ublažitev trka **.
* Na voljo v določenih modelih
** Mestni aktivni zavorni sistem ni združljiv s kombinacijo zavornega sistem za ublažitev trka in aktivno prilagodljivega tempomata.
NSX koncept II
Nova študija modela Honda NSX razkazuje evolucijo super avtomobila naslednje generacije in je bil v Evropi prvič prikazan na letošnjem ženevskem avtomobilskem salonu. Obenem predstavlja pogled v možno smer razvoja dizajna interierja.
Zunanjost ostaja zvesta izvirni oblikovni zasnovi in ohranja nizko in široko držo z dinamičnimi in vabljivimi proporci, ki jih poudarjajo čiste, moderne in enostavne površine z nekaterimi udarnimi podrobnostmi, ki izdajajo, da gre za visokotehnološki super avtomobil.
Nova študija NSX bežno nakazuje možno smer razvoja interierja v naslednji generaciji vozila NSX. Interier se odlikuje z odlično vidljivostjo, obvladujočim položajem voznika ter z intuitivnim “vmesnikom” poenostavljenega športnega videza, brez nepotrebnih delov, kar omogoča vozniku, da se osredotoči vožnjo. Hondini oblikovalci ohranjajo duh originalnega NSX-a in stremijo k doseganju sinergije med človekom in strojem.
Cilj razvoja je novi športni avto, ki združuje dinamične zmogljivosti super avtomobila z naprednimi ekološkimi standardi. Zato bo vozilo poganjal sredinsko nameščen V-6 motor z direktnim vbrizgavanjem in Hondinim športnim hibridnim štirikolesnim pogonom SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive), ki je del tehnologije Earth Dreams in v največji meri izboljšuje skupni izkoristek pogonskega sklopa, obenem pa potrjuje Hondino zavezanost zmanjševanju izpustov CO2.
Kot je že bilo sporočeno, novi NSX razvija globalna delovna ekipa, ki jo vodijo oblikovalci in inženirji družbe Honda R&D Americas, Inc., ki se nahaja v kalifornijskem Los Angelesu in v Raymondu, Ohio. Ekipo vodi glavni inženir Ted Klaus. Vozilo bodo izdelovali v novi tovarni v osrednjem Ohiu.
Prototip Honda NSX je bil letos avgusta prvič javno prikazan na dirkališču Mid-Ohio Sports Car Course v Lexingtonu, Ohio, kjer smo demonstrirali postopen napredek pred začetkom proizvodnje, ki je načrtovana za leto 2015.
LEGENDARNI AVTOMOBIL FORMULE 1 MCLAREN HONDA MP4/4
Ta dirkalna ikona, ki jo poganja 1,5-litrski V6 motor z dvojno turbino, je dominirala v Formuli 1 v letu 1988, saj je dosegla kar 15 zmag na 16 dirkah za veliko nagrado. S tem je bil postavljen rekord v številu zmag v sezoni, osvojeno je bilo prvenstvo tako med vozniki kot med konstruktorji. V letu 2015 se Honda vrača v Formulo 1 v sodelovanju z McLarenom.
TEKMOVALNI AVTO WTCC CASTROL HONDA
Honda se z voznikoma Gabrielejem Tarquinijem in Tiagom Monteirom udeležuje svetovnega prvenstva turnih avtomobilov (2013 FIA World Touring Car Championship). Njuno letošnje vozilo bomo razstavili na frankfurtskem sejmu. Vozilo Civic WTCC ima po meri narejen 1,6-litrski turbo-bencinski motor HR412E s 4 cilindri in direktnim vbrizgavanjem, ki je popolnoma usklajen s pravili FIA za tekmovanje WTCC.
MOTOCIKEL STEFANA BRADLA LCR HONDA MOTOGP
Honda bo razstavila tudi dirkalni motocikel RC213V, ki ga v letošnjem tekmovanju Moto GP vozi Stefan Bradl za ekipo LCR Honda, s čimer potrjujemo Hondino strast do tekmovanj v avtomobilskih in motorističnih športih.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Honda na Frankfurtskem salonu 2013"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
@ejsim, dodana tudi slika prtljažnika. LPK
Vse lepo in prav, ampak če se pri Civic-u toliko poudarja prtljažnik, bi bila lahko vsaj 1 slika prtljažnika… Kar se oblike tiče pa niti nisem kaj ekstra navdušen. Ampak ajde, mogoče je oz bo v živo boljši.