Pri Hondi so razkrili prve podrobnosti nove generacije vodikovih gorivnih celic, ki so plod internega razvoja. Ob kompaktnejših dimenzijah in nižji ceni naj bi novi moduli ponujali več zmogljivosti v primerjavi s prejšnjo generacijo gorivnih celic, ki so v vgrajene v omejeni seriji modelov CR-V e-FCEV.
Podvojena zmogljivosti in povečana učinkovitost
Nova generacija Hondinega modula z gorivnimi celicami prihaja z nazivno močjo 150 kW, kar je dvakratnik zmogljivosti prejšnje generacije (78 kW), ki je bila razvita v sodelovanju z General Motors. Moduli nove generacije imajo večji razpon delovne napetosti v primerjavi s prejšnjo generacijo, ki je delovala v razponu med 275 in 600 volti. Z napetostnim razponom med 450 in 800 voltov bodo novi moduli primerni tudi za uporabo v priključno-hibridnih modelih z 800-voltno arhitekturo, v katerih bi lahko gorivne celice predstavljale pomožni vir energije.
Novi moduli z gorivnimi celicami so z 59,8-odstotnim izkoristkom učinkovitejši od prejšnje generacije (56,8-odstotna učinkovitost). Ob večji masi (250 kg napram prejšnji generaciji z 206 kg) pa imajo ob manjših dimenzijah in volumnu (300 litrov, prej 557 litrov), občutno boljše razmerje med velikostjo oziroma volumnom in zmogljivostjo – namesto 0,14 kW/l sedaj omogočajo 0,50 kW/l oziroma 0,60 kW/kg.
Napredek pri razvoju tehnologije vodikovih gorivnih celic je opazen tudi pri izboljšani trajnosti in nižjih stroških izdelave, ki naj bi bila polovico cenejša v primerjavi s prejšnjo generacijo oziroma predstavlja petino cene izdelave prvih generacij gorivnih celic, ki so jih izdelali pri Hondi. Nova generacija gorivnih celic naj bi bila nared za serijsko proizvodnjo leta 2027, njihova uporaba pa bo najverjetneje v veliki meri odvisna tudi od razvoja polnilne infrastrukture, ki je trenutno še v povojih.
Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs. Foto: Honda.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen