Italija je že z novim letom zvišala cestnine na svojih avtocestah za približno 4%, kar je sprožilo ostre proteste. Na približno 80% od 6.600 kilometrov italijanskih avtocest je sicer plačilo cestnine obvezno. Na večini odsekov je v uporabi tako imenovani »zaprti sistem« cestninjenja, kar pomeni, da je znesek cestnine določen s prevoženo razdaljo in razredom vozila.
Cestnine so že v osnovi višje na avtocestnih odsekih, kjer so bili višji stroški gradnje (gorske avtoceste s številnimi predori in viadukti). Tako je najdražji avtocestni odsek v Italiji A32 med Torinom in Bardonecchio (14,5 centa), sledi ji odsek A5 med Torinom in Aosto (13,6 centa) ter A15 med Parmo in La Spezio (11,3 centa). Najcenejši odsek je A20 na Siciliji med Messino in Palermom (5,7 centa).
Zaradi čedalje višjih cestnin je bil zabeležen padec uporabnikov avtocest (že leta 2012 za 7,2%). Zadnji sporazum, ki sta ga podpisala italijanski minister za promet Maurizio Lupi in Združenje italijanskih avtocestnih koncesionarjev (Aiscat) pa vendarle znižuje cestnino za 20% vsem rednim uporabnikom, ki bodo prevozili v enem mesecu 2.000 avtocestnih kilometrov in velja do 31. decembra 2015.
Nenazadnje pa neprestano zviševanje cen goriva in cestnin negativno vpliva tudi na italijansko avtomobilsko industrijo, saj je bilo v letu 2013 v Italiji registriranih le 1,3 milijona novih avtomobilov, kar je najmanj po letu 1970.
Avtomobilizem.com (vir: autorevue.at; foto: cpw123)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen