Na podlagi lanskoletnih podatkov o rekordni vožnji s časom 10 minut in 15.380 sekund so inženirji v TMG-jevem tehnološkem centru za električna vozila poskrbeli za dodatne pogonske zmogljivosti, ki naj bi letos še izboljšale dosežek TMG EV P002.
TMG EV P002 je svetovno merilo za električne dirkalnike, saj je v vožnjah prikazal tako zmogljivosti kot tudi raznolikost s katerima je postavil trenutna električna rekorda na Pikes Peaku ter Nürburgring Nordschleife.
Vozilo so prepeljali v Salisbury (ZDA, Severna Karolina) kjer bo podjetje Toyota Racing Development U.S.A. Inc. (TRD USA) poskrbelo za izboljšave aerodinamike ter izvedlo testiranja na progi.
30. junija, le teden po nastopu Toyota Racing ekipe na 24 urah Le Mansa s hibridnim prototipom, bo voznik Rod Millen nastopil s TMG EV P002 na Pikes Peaku. Kot tamkajšnji večkratni rekorder in redni tekmovalec v Toyotinih vozilih, bo 61-letni Novozelandec s svojimi dolgoletnimi izkušnjami lahko dodobra izkoristil prenovo dirkalnika.
TMG je pred kratkim uspelo z izboljšavami, prilagojenimi specifični dirkalni progi, vidno izboljšati dosežke: na podlagi zbranih podatkov s proge Nürburgring Nordschleife leta 2011 so rekordni krog naslednje leto izboljšali za 25 sekund.
Na podlagi lanskih izkušenj zmagovalne vožnje na zelo specifični, 19,99 km dolgi progi na Pikes Peak, so povečali hitrost in navor motorja ter prilagodili parametre delovanja pogona njenim zahtevam. Ekipa TGM bo nadaljevala z optimizacijo v zadnjem tednu pred dirko.
Claudia Brasse, izvršni koordinator strateškega razvoja električnih vozil TMG: “Zelo smo vznemirjeni pred povratkom na Pikes Peak z našimi ameriškimi kolegi. TMG EV P002 ima s tremi neporušenimi rekordi v treh poskusih popolno statistiko, zato moramo zadovoljiti visoka pričakovanja. Izboljšave pogonskega sklopa bodo po naših pričakovanjih prinesle še višji nivo zmogljivosti ter potrdile TMG EV P002 kot nosilca standarda za električne dirkalnike. Poleg električnega pogonskega sklopa smo uspešni na področju inovacij v sklopu polnjenja. In če je to dokaj enostavno v dobro opremljenih laboratorijih in delavnicah, se motošport navadno ne odvija v takšnih pogojih: potrebno se je prilagoditi spremenljivi infrastrukturi in negotovostim, povezanim z napetostnim omrežjem. Tehnologija polnjenja baterije z zunanjo mobilno baterijo ima precejšen potencial, še posebej v svetu električnega motošporta z omejitvami, ki povzročajo frustracije. Ponujamo prilagodljivo možnost, ki je uporabna za različne tipe dirkalnikov in potniških avtomobilov. Veselimo se, da bomo ponovno prikazali oba vidika naše tehnologije električnih vozil na Pikes Peaku.”
TMG bo ponovno uporabil mobilno tehnologijo polnjenja baterij dirkalnika z zunanjo baterijo, ki vključuje Schneiderjev Electric EVlink™ DC polnilec, za polnjenje na sami lokaciji dirke, kjer ni zanesljivih priklopov na električno omrežje.
Mobilni polnilec baterij TMG DC Quick Charger bo nameščen v Toyoto Hiace ter bo vseboval 42 kWh litij-ionsko baterijo, ki se napaja neposredno iz javnega omrežja. Po celonočnem polnjenju lahko zagotovi hitro in učinkovito polnjenje dirkalnika brez nameščanja dodatne infrastrukture. Ob siceršnjem nihanju toka in napetosti, je polnilec dober in hiter neodvisen vir napajanja na katerikoli lokaciji ter s tem popolna rešitev za električni motošport.
Posnetek lanskoletne rekordne vožnje TMG EV P002 na Pikes Peak:
Vir: Povzeto po sporočilu za javnost TMG
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen