Izziv za Fordove inženirje

foe_engineering_challenge

Uvedba novega globalnega Forda Focusa je zastavila veliko izzivov Fordovim oblikovalcem in inženirjem. Kupci se morda niti ne zavedajo, kakšno pot so morali Fordovi strokovnjaki premagati, da bi zagotovili ustrezno uporabo za različno velike voznike po vsem svetu, ki obenem rastejo v vse smeri.

Stereotipni predsodki o merah uporabnikov na različnih celinah so lahko zavajajoči. Zaradi tega Ford uporablja najnovejše podatke, pridobljene s 3D skeniranjem teles velikega števila predstavnikov različnih starosti in ras, da lahko tako poskrbi za celotno globalno populacijo.

“Uporabljamo globalno statistično podatkovno zbirko, ki nam zagotavlja natančne mere voznikov na različnih koncih sveta,” je povedal Ralph Gesang, nadzornik za vozna okolja. “Poleg višine prikazuje tudi različne tipe telesnih postav. Te informacije so nam pomagale zagotoviti, da lahko več kot 97 odstotkov odraslih iz svetovne populacije udobno sedi v novem Focusu.”

Podatkovna zbirka vključuje nekatere najnovejše antropometrične informacije (podatke, zbrane z meritvami ljudi zaradi razumevanja fizičnih razlik) s ‘preseki’ odraslih oseb na različnih celinah, ki so jih lasersko skenirali od glave do pet.

Tako so na primer pred tremi leti ponovno skenirali 12.000 Nemcev, ki so sodelovali v projektu SizeGERMANY (skupni projekt podjetja Human Solutions GmbH in inštituta Hohenstein – družb s področja ergonomije/skeniranja teles in oblačil/tekstila). Te informacije so dodali primerljivi podatkovni zbirki z merami oseb iz Kitajske, Japonske ter Severne in Južne Amerike. Ustvarili so računalniške 3D modele oseb z natančnimi merami, vključno z višino, obsegom pasu, širino bokov in dolžino nog.

Fordovi inženirji so uporabili te informacije pri podrobnih virtualnih študijah oblikovanja notranjosti in pri tem upoštevali prostornost, udobje in varnost voznika in sopotnikov.

“Najnovejši 3D podatki o telesih so neposredno vplivali na razvoj pomika sedeža, oblike sedišča in razpon prilagoditve nastavitve volana in stopalk,” je povedal Ralf Nürnberg, Fordov vodja za področje namestitve potnikov. “Vizualizacija 3D človeških modelov pri naših računalniških simulacijah novega Focusa je vplivala tudi na prostor za glavo in noge na zadnjih sedežih.”

“Najnovejši 3D podatki o telesih poleg pestrih regionalnih razlik odražajo tudi dejstvo, da je globalno prebivalstvo v povprečju čedalje večje in težje, notranjost novega Focusa pa že upošteva ta trend.”

V skladu z znanstvenimi raziskavami se je povprečna višina v industrializiranih delih sveta v zadnjih 150 letih povečala za približno 10 cm, vzrok pa so ugodnejši življenjski pogoji in boljša hrana. S pomočjo tovrstnih zgodovinskih podatkov lahko tudi napovemo verjetno rast prebivalstva v državah v razvoju.

Regionalne razlike so lahko tudi posledica različnih želj glede pijače. V Evropi želijo uporabniki odlagališče za 1,5-litrsko plastenko z vodo, na Kitajskem pa v avtomobilu pogosto vozijo posodo za čaj. Pri oblikovanju žepov v vratih novega Focusa so upoštevali oboje, zato bodo izpolnjene želje vseh kupcev, voznik pa bo udobno sedel in preprosto upravljal svoje vozilo.

Območjem izven kokpita so posvetili prav tako natančno raven raziskav kot notranjim območjem. Tako sta na nekaterih delih sveta povprečna višina in dolžina rok opazno manjši kot drugod. Za ta območja je bilo potrebno največjo višino odpiranja prtljažnih vrat znižati, da bi ohranili ustrezen doseg.

Končni rezultat je novi Ford Focus, ki elegantno, aerodinamično oblikovanje zunanjosti združuje z izjemno prostorno notranjostjo. Z upoštevanjem večjega razpona oblik in mer baze globalnih uporabnikov so Fordovi inženirji dosegli, da je novi Focus odlično prilagojen svojim uporabnikom po vsem svetu.