Nova dizla sta na voljo v izpeljankah D300 z nazivnimi 221 kW oziroma 300 KM moči in 650 Nm navora ter D350 z 258 kW ali bolj domačimi 350 KM in 700 Nm navora. Obema je skupen blagi hibridni sistem, ki ga sestavljata 48-voltni zaganjalnik-alternator in 48-voltna baterija.
Z njegovo pomočjo sta obe novi motorizaciji jasno bolj smotrni z gorivom, D300 ima povprečno porabo plinskega olja (izmerjeno po standardu WLTP) 8,6 l/100 km, D350 pa 9,2 l/100 km. Emisije CO2 znašajo 225 oziroma 241 gramov na prevoženi kilometer. Novinca pa sta tudi hitrejša, saj recimo D350 rabi za pospeševanje do stotice 6,5 sekund ali kar 0,7 sekunde manj kot predhodnik z osemvaljnim dizlom.
Na bencinskem področju ostaja petlitrski V8 v dveh zmogljivostnih stopnjah ter trilitrski vrstni šestvljanik še naprej v ponudbi obeh, Range Roverja in tudi Range Roverja Sport, pri prvem pa je na voljo še dvolitrski Ingenium agregat, nadgrajen s priključno hibridnostjo.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Range Rover.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen