Poleg paketa ST-Line so se ji na predstavitvi pridružile še tri različice: Titanium, Vignale in terensko obarvana Active. S klikom na galerijo si lahko vse štiri ogledate v različnih barvnih kombinacijah. Ni potrebno biti ljubitelj Fieste, da opaziš poglavitne spremembe pri zunanjem videzu. Prvič po letu 2002 ima Fiesta zopet horizontalno postavljene zadnje žaromete. Očitno so se oblikovalci vrnili v čas četrte generacije, ki se je prodajala med leti 1995 in 2002. Manj sprememb je na nosu, kjer so še vedno vidni prepoznavna maska hladilnika in zaobljeni žarometi.
Še najbolj izstopajoča je različica Active, ki v svet Fieste prinaša terenski videz. Do sedaj še nismo videli takšne Fieste, predvsem zaradi povečane oddaljenosti od tal, strešnih nosilcev in črnih dodatkov. Z njimi vsaj malenkost spominja na križance, ki so vse večji prodajni hit.
Največji napredek je viden v potniški kabini. Ford je dodobra poprijel za delo in vizualno popolnoma spremenil zasnovo armaturne plošče. Poleg boljših materialov je zdaj močno olajšana uporaba ključnih funkcij v avtomobilu. Na fotografijah je prikazan najbolje opremljeni paket, kjer je na sredini armaturne plošče nameščena 8-palčna večopravilna enota Sync 3. Zaradi kompaktnih dimenzij potniške kabine deluje zaslon precej velik.
Pri Fordu so novo generacijo Fieste poimenovali kot najbolj napreden avtomobil v svojem razredu. Na seznamu opcijske opreme se je znašlo ogromno najnovejših asistenčnih sistemov – med njimi velja izpostaviti opozarjanje na nalet z zaznavanjem pešcev, aktivno pomoč pri parkiranju, prilagodljiv tempomat, sistem za nadzor vozil v mrtvem kotu, sistem proti nenamerni menjavi voznega pasu in še nekaj drugih bonbončkov.
Kar se tiče motorne palete, se bodo kupci lahko odločali tako med serijo prisilno polnjenih in atmosferskih bencinskih agregatov kot tudi novim agregatom TDCi. Iz množice nedvomno izstopa litrski EcoBoost, ki je prvi trivaljnik na svetu z deaktivacijo valjev. Sistem deaktivacije lahko popolnoma ustavi dotok goriva in delovanje ventilov za en valj pod ustreznimi pogoji, ko polno delovanje motorja enostavno ni potrebno. Tehnologija lahko ugasne ali sproži dotok goriva v 14 milisekundah.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar, Carscoops, Ford. Foto: Ford.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Kateri so aduti nove Ford Fieste?"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kateri so aduti nove Ford Fieste?
generični dizajn sigurno ne
avto brez prave ročne je k tip bre ku**a, pač za prave tipe je to to, tud ženske rade kj v roke primejo ne sam šegija 🙂
Pa ključ za vžig tud mora bit, ne pa neki gumbi pa prostoročne kartice.
Ne vem kaj bos reku čez nekaj let, ko ne bo več obstajala ročna za potegnt, samo še na gumb ? Kaj enostano več ne boš kupu avta ?
Mamo upanje, da bo vsaj še kakšna Dacia na voljo s klasično ročno 😀
Samo še ročna zavora bi morala biti električna, brez veze da tista ročica zavzema prostor, raje večji naslon za roko. Drugače pa zelo lepa.