Kot razstavljalci na salonu mobilnosti v Münchnu bi se radi pri HiPhi predstavili širši evropski množici in dvignili prepoznavnost znamke na stari celini. Podjetje je bilo namreč ustanovljeno šele leta 2019, kot del zagonskega podjetja Human Resources. Kljub mladosti danes že prodajajo tri električne modele. Dva, veliki športni terenec X in veliko limuzino Z GT, že prodajajo v Nemčiji in na Norveškem. Kmalu naj bi v Evropo zapeljala še manjša, a zelo atraktivna limuzina Y, ki so jo premierno pokazali na letošnjem Festivalu hitrosti v Goodwoodu.
Dvakrat več kitajskih razstavljalcev

V razstavnih prostorih letošnjega salona mobilnosti bo zanimivo. Poleg že omenjenega HiPhi Z GT bodo tam razstavljali številni novi in uveljavljeni avtomobilski proizvajalci. Letos pa bo tam kar dvakrat več kitajskih avtomobilskih proizvajalcev kot leta 2021, obenem pa bo pod okriljem salona 6. septembra potekal še kongres World New Energy Vehicle, kitajski sejem električne mobilnosti.
Pri HiPhi želijo na začetku predvsem dvigniti prepoznavnost znamke. Nadaljno širitev v druge evropske države načrtujejo do leta 2027, ko nameravajo tudi še nekoliko resneje posegati na trg premijskih vozil.
Cena za Z GT se v Nemčiji prične pri 105 tisoč evrih, za X pa je potrebno odšteti vsaj 109 tisoč evrov.
HiPhi je del podjetja Human Horizons, ki sta ga leta 2017 ustanovila Ding Lei in Phil Murtagh. Prvi je izvršni direktor in predsednik, ki je svojo avtomobilsko kariero začel leta 1988 v SAIC-Volkswagen, ki je hčerinsko podjetje skupine Volkswagen. Od leta 2005 do 2007 je bil še predsednik SAIC-General Motors. Podpredsednik znamke HiPhi Phil Murtaugh je vodil SAIC-GM od ustanovitve leta 1996 do 2005, nato je prevzel vodenje Chryslerja v Aziji. Od leta 2009 do 2016 je bil tudi izvršni direktor kitajskega Qoros Auto.
Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews. Foto: HiPhi.)
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Kitajski naval na München: udeležbo na salonu potrdil še HiPhi"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kdo bo pa dal 100k za kitajca …..
Stalno berem o teh Kitajcih v EU. Sodeč po njihovi prisotnosti v Sloveniji, se sprašujem, ali smo res v EU?
Zanimivo da se jih evropski proizvajalci zelo bojijo že sedaj, ko imajo komaj 3% delež. Že panično spuščajo cene. Pri nas na cesti vidim kar nekaj MG
Več kot jih bo, boljše bo za nas kupce.
Bojijo se tesle ……
Ne kitajcev. Mg pa.pohvalijo