Ford bo novega Mondea prodajal v treh karoserijskih različicah – kot štirivratno limuzino, petvratno kombilimuzino in kot karavan. Nova generacija bo po skupno prodanih 4,5 milijona vozil poskusila nadaljevati uspešno zgodbo, ki jo je pisal Mondeo skozi dve desetletji obstoja. Kljub nekajletni odsotnosti večjih sprememb je Mondeo namreč še vedno pomemben igralec v D segmentu.
Američani za novega Mondea pripravljajo tudi hibridno različico, ki na evropske ceste prihaja kar dve in pol leti kasneje, kot je bila na voljo pri ameriškem Fusionu. A kot trdijo pri znamki, s tem so na boljšem samo evropski kupci, kjer jim bo že od začetka prodaje na voljo zanesljiva in dodobra preizkušena različica. Hibridni pogon deluje v kombinaciji z 2,0-litrskim bencinskim agregatom in dve električnima motorjema – en poganja sprednji kolesi, drugi v sebi shranjuje regenerativno električno energijo. Hibridni Mondeo proizvede 99 g/km CO2 in ima garancijo na baterije 10 let ali 240.000 kilometrov.
Poleg hibridnega pogona sestavljajo motorno paleto trije bencinski motorji. Najosnovnejši je litrski EcoBoost agregat z 92 kilovati, sledi 1,5-litrski EcoBoost agregat s 118 kilovati in najmočnejši 2,0-litrski EcoBoost agregat s 149 kilovati oz. 179 kilovati. Dizelsko paleto predstavlja 2,0-litrski dizelski agregati, ki je na voljo v treh različicah. Osnovna različica ima 150 konjskih moči, srednje močna 180 konjskih moči in najmočnejša 210 konjskih moči.
Mondeo v svojem naboru dodatne opreme ponuja številne varnostne rešitve. Spremenjene so LED luči, ki so zdaj aktivne, pomagajo osvetljevati cesto v zavojih in spreminjajo snop glede na okolico. Novost je tudi samodejno parkiranje, ki lahko vozilo umesti na vzdolžno ali prečno postavljeno mesto. Mondeo je tudi prvi Ford, opremljen s sistemom za preprečevanje trčenja z zaznavanjem pešcev. Sistem s pomočjo kamere in radarja predvidi trčenje z vozilom ali osebo in samodejno zavira ter s tem prepreči nesrečo.
Za boljše vozne lastnosti poskrbi 10% trše podvozje, električno gnan volanski obroč in ostali sistemi za boljše počutje za volanom. Nova generacija je kar za 115 kilogramov lažja in po zagotovilih Forda je v notranjosti za 3 decibele manj hrupna. Ford zavrača kritike in trdi, da naj bi bil evropski Mondeo dodobra spremenjen in se zato na cesti obnaša neprimerno bolje kot tri leta star Fusion.
Chris Hamilton, višji dizajner na projektu, je dejal, da so se globalne oblikovalske smernice v ZDA, Evropi in na Kitajskem zbližale. Kupci želijo eleganten športni dizajn, zato se novi Mondeo pohvali z nižjo strešno linijo in nižjim položajem sedežev za bolj prostorno potniško kabino. Le to so obogatili s prestižnimi dodatki za še bolj domače počutje med vožnjo. V iskanju čistih linij in modernega videza so vgradili v karoserijo zaključka izpušnih cevi in spretno oblikovali tretjo zavorno luč.
Avtomobilizem.com (Vir: Carmagazine. Foto: Ford)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Končno prihaja novi Ford Mondeo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tudi pri zastopniku pravijo, da bo po njihovih informacijah hibrid na voljo samo kot štirivratna limuzina.
Zaenkrat je na fotografijah videti le 4-vratno verzijo, tudi ameriški hibridni Fusion je na voljo le v tej karoserijski obliki. V dostopnih specifikacijah trenutno ni natančnejših podatkov, zato čakamo še uraden odgovor zastopnika znamke.
ali je res da bo hibrid na voljo le v 4 vratni različici?