Ker pri Fiatu niso razvili njegovega naslednika, to pomeni konec za enega najcenejših Fiatovih in hkrati Stellantisovih modelov.
Pol leta podaljška
Odločitev o podaljšanju proizvodnje ne bo spremenila prihodnosti Tipa, Stellantis je le zamaknil konec za pol leta. Tipo je bil na trgu vse od leta 2015 in je bil eden redkih modelov, ki je bil na voljo kot limuzina, kombilimuzina in karavan. Leta 2020, ko je Fiat poskrbel za manjšo prenovo, se je paleti pridružil še terensko obaravani Cross. Italijani so se zavedali, da gre pri Tipu, v primerjavi s konkurenco, za izrazito star model, ki tehnološko težko sledi konkurentom. Posledično so mu pred tremi leti namenili blagohibridni motor, oznaka Cross pa je bila po novem na voljo še za karavansko različico.
V desetletju prodaje je iz turške tovarne zapeljalo okoli 700 tisoč Tipov. Kljub razmeroma dobri prodaji so se pri Stellantisu odločili, da ne bodo vložili sredstev v razvoj nove generacije. Tipo se bo tako sredi prihodnjega leta poslovil, njegovo mesto pa bo v modelni paleti poskušala zapolniti Panda Grande. Čez dve leti naj bi na ceste zapeljala klasični križanec in športno naravnana limuzina. Prvi model bo verjetno podoben Opel Fronteri in Citroënu C3 Aircross, z njima si bo zagotovo delil arhitekturo in motorno paleto. Za kaj več informacij pa bo potrebno počakati še nekaj časa.
Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Konec za enega najcenejših na trgu: Fiat končuje s proizvodnjo modela Tipo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
V sosednji temi gredo avtomobilski velikani po prodajne številke na manj razvite trge, tukaj pa eden od “velikanov” ugaša najprimernejši model iz asortimana za ta namen.
Sicer nisem v fohu prodajanja vozil, ampak, je res treba razviti nov model z novim imenom za ta namen, da se bo bolje prodajal od uveljavljenega imena, ki so ga že prej reciklirali za boljšo prodajo?
sploh ni bil tako zelo napačen, ko je prišel ven…za moje pojme mu je manjkala motorna paleta oz kakšen malo močnejši motor kot le za transport od A do B ( 1.4 NA motor v dobi turbo motorjev)
seveda so leta naredila svoje….
škoda, ker ni naslednika ampak, tako kot pri večini znamlk, se “normalni” avti poslavljajo…
Se strinjam. če bi mu namenili 1.4 turbo, kot je v npr. Vitari – če se ne motim, si je Suzuki delil nekaj motorjev s Fiatom – bi bil še popolnoma ok za nekoga z omejenim budgetom in ne preveč zahtevami glede izgleda.
Low budget model, ki je upravičil svoj obstoj. Avto ni tako tehnološko zastarel, da bi ga grajali. Največjo prodajo ima v državah tretjega sveta; robustno in mehko podvozje, nizki stroški vzdrževanja in prijazna cena.
Nisem vedel, da tole še proizvajajo.