Chery postaja pomemben igralec trga baterij z elektrolitom v trdnem stanju

Chery

chery-battery

Kitajski Chery Automobile se pridružuje podjetjem, ki se resno ukvarjajo z razvojem baterij z elektrolitom v trdnem stanju. Nedavno naj bi razkrili prve podrobnosti baterijskega modula, ki ponuja več kot dvakratnik energijske gostote litij-ionskih baterij, trenutno v uporabi v električnih vozilih.

Nič več strahu pred prekratkim dosegom

Različni poznavalci področja že nekaj časa napovedujejo, da bo prihod baterij z elektrolitom v trdnem stanju predstavljal nov preboj elektrifikacije, saj naj bi s svojimi lastnostmi uporabnikom razblinile strahove pred premalo dosega, ob večji robustnosti pa omogočale krajše polnilne čase. Chery je predstavil prototip baterij z elektrolitom v trdnem stanju in energijsko gostoto 600 Wh na kilogram, kar je več kot dvakratnik energijske gostote litij-ionskih baterij, ki so trenutno v uporabi. Kot pojasnjujejo predstavniki kitajskega proizvajalca, bi tovrstne baterije omogočale okrog 1.300 kilometrov dosega z enim polnjenjem, merjeno sicer po kitajskih normativih CLTC (China Light-Duty Test Cycle), ki so nekoliko manj strogi od nam bolj poznanega testnega cikla WLTP.

Manj možnosti za požar pri mehanskih poškodbah

Baterije naj bi temeljile na katodah, obogatenih z litijevim manganom in polimeriziranim elektrolitom v trdnem stanju. Ta tip elektrolita se s kompleksnim elektrokemičnim procesom formira znotraj baterijske celice, za razliko od običajnih procesov, pri katerih že obstoječ elektrolit naknadno vstavijo v samo celico. Tekom razvoja naj bi bile baterije izpostavljene številnim preizkusom, vključno s fizičnimi poškodbami, kljub predrtju in deformacijam pa so še naprej oddajale električno energijo brez dimljenja ali vžiga.

Pri kitajskem avtomobilskem proizvajalcu načrtujejo nadaljevanje pilotskega projekta v prihodnjem letu, ob dokaj ambiciozno zastavljenem cilju pričetka množične uporabe v letu 2027. Če bodo pri tem uspešni, bi pri uvajanju tehnologije baterij z elektrolitom v trdnem stanju prehiteli celo podjetji CATL in BYD, ki že dalj časa razvijata tovrstne baterije. Glede na trenutno situacijo na področju svetovne trgovine pa obstaja velika verjetnost, da Kitajska ne bo dovolila izvoza novih tehnologij v Združenie države Amerike, saj trenutno že povečujejo nadzor nad izvozom litij-ionskih baterij in z njimi povezanih tehnologij, litij-železo fosfatnih baterij ter baterij z energijsko gostoto 300 Wh/kg ali več.

Avtomobilizem.com (Foto: Chery.)