Reli Alpi Orientali ni imel veliko hitrostnih preizkušenj. Organizatorji so morali prvo v središču Vidma odpovedati, še dve pa so delno spremenili v etapo. Zato kaj veliko priložnosti za popravne izpite na grobem asfaltu in številnih ovinkih ni bilo.
Boštjan Logar in njegov novi sovoznik Darko Lah sta s peugeotom 206 R3 napadla že na prvi jutranji hitrostni preizkušnji. Vzpon na Canebolo jima je še dobro uspel, nato so se začele težave. Med spustom je najprej poslušnost odpovedal interfon (glasovna povezava med voznikom in sovoznikom), nato so začele popuščati zavore in posledica vseh nevšečnosti je bilo vrtenje v enem izmed ovinkov.
“Kar dolgo je trajalo, da sem lahko obrnil. Za nameček je dirkač pred mano vozil veliko počasneje, zato sva ga na vsaki hitrostni preizkušnji ujela. Kar hitro naju je opazil, toda na tako ozkih cestah se je težko umakniti,” je izgubo dragocenih sekund opisoval Logar, ki je s peugeotom 206 R3 vozil v svojem značilnem slogu.
Nekoliko je začel paziti na tehniko zaviranja, nato so v njegovi ekipi še zamenjali zavorno olje in težave so izginile. Logar je lahko začel napadati in po četrti hitrostni preizkušnji je že vodil v svoji diviziji II.
“Prvo popoldansko hitrostno preizkušnjo sva vendarle odpeljala brez težav. Darku sem v cilju lahko rekel, da je zdaj videl mojo pravo vožnjo. Če sva imela midva težave zjutraj, so jih imeli tekmeci ob koncu relija. Očitno nas je vse čakalo nekaj nevšečnosti. Še dobro, da je bila zadnja preizkušnja spremenjena v etapo, kajti najina sklopka je bila povsem izmučena. Komaj sem pripeljal do cilja,” je po drugi zaporedni zmagi v letošnji sezoni veselo pripovedoval Logar.
Logar, Lah in ekipa Avtohiše Vič je na reliju Alpi Orientali zmagala v diviziji II in bila ob tem druga v skupnem seštevku slovenskega državnega prvenstva. Logar se je z zmago prebil na drugo mesto v diviziji II. Na zadnjem reliju v Idriji bo imel še možnost za osvojitev naslova državnega prvaka.
Vir: PSA
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen