Najprej o motorju. Pri Lummi s serijskimi več kot 500 konjički pod motornim pokrovom niso bili zadovoljni, zato so s predelavo motorne elektronike, novimi, bolj zmogljivimi katalizatorji in povsem dirkaškim izpušnim sistemom dosegli povišanje moči desetvaljnika na skupaj 412 kW (dodatnih 53 konjičkov) – dovolj za 327 km/h najvišje hitrosti.
CLR 500 RS je z novim aerodinamičnim kompletom kar 10 cm širši. Ta vsebuje nov prednji del, razširitve blatnikov, pragov in nov zadek z difuzorjem. Na zadku dominirata dve izpušni cevi premera 115 mm. CLR 500 RS izstopa tudi s posebno oranžno barvo karoserije.
Podvozje in vzmetenje: vgradnja športnega podvozja H&R, znižanje za 40 milimetrov in posebna iz aluminija in jekla izdelana platišča velikosti 21 palcev gostijo pnevmatike širine 255 spredaj in 295 zadaj.
Varčevanje pri teži je ravno tako del strategije predelave. Tudi zato ima CLR 500 RS iz ogljikovih vlaken izdelan pokrov prtljažnika ter vse dele karoserije, ki so serijsko sicer kromirani.
Notranjost: t.i. bicolor, usnjena notranjost v oranžni barvi vzbuja športno vzdušje, tudi zato, ker so deli iz karbona obarvani, kako drugače kot oranžno. Oranžno ozadje so namenili tudi merilnikom, kontrastno, v bleščeče poliran aluminij, pa so odeli pedala.
Kompletno predelani CLR 500 RS je že mogoče naročiti. Za celotno, zgoraj opisano predelavo (ob predpostavki, da ste že lastnik modela BMW M5) želijo slabih 60 evrskih tisočakov.
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Lumma CLR 500 RS"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Rižota s klobaso… 🙂
zunanjost HUDA, notranjost otroški tuning, performance pričakovan, visoka cena predelave (kar za nemce ni nič čudnega)
dva rorčka ga sedeta 🙂
Adijo!!!!!!!!!!!!!!