Magna Steyr nazaj na zeleno vejo tudi na račun kitajskih znamk

Magna | Project Zeus

GAC_AION_V-01

Magna Steyr Xpeng

Proizvodni obrat Magne Steyr v Gradcu s svojimi proizvodnimi kapacitetami postaja eno od večjih središč za proizvodnjo modelov kitajskih znamk, ki želijo v izogib višjim carinskim dajatvam čim več vozil za evropske kupce izdelovati na ozemlju Evrope.

Po znamki Xpeng še GAC

V proizvodnem obratu Magna Steyr v Gradcu so septembra pričeli s proizvodnjo modelov G6 in G9 znamke Xpeng, po podpisu pogodbe z kitajskim podjetjem GAC pa pričenjajo še s proizvodnjo modela Aion V. Wei Haigang, predsednik podjetja GAC, je ob tej priložnosti poudaril, da sedaj lahko evropskim kupcem ponudijo vozila, izdelana v Evropi, predsednik znamke Xpeng Brian Gu pa, da jim partnerstvo z Magno omogoča uresničevanje načrtov glede utrditve položaja na evropskem trgu na dolgi rok. Že prihodnje leto bi lahko v Gradcu pričeli s proizvodnjo njihovega tretjega modela – najverjetneje električne limuzine P7+, ki so jo predstavili na avtomobilskem salonu v Munchnu. Kot poudarja Roland Prettner, predsednik družbe Magna Complete Vehicles, proizvodne zmogljivosti v Gradcu avtomobilskim znamkam omogočajo dovolj kapacitet in prilagodljivosti glede na potrebe in razmere na trgu ter jim omogočajo vse prednosti lokalne proizvodnje.

V halah podjetja Magna Stey še naprej poteka proizvodnja Mercedesovega razreda G, ki naj bi se mu kmalu pridružila še njegova električna različica. Prihodnje leto se v Gradcu sicer končuje izdelava modelov BMW Z4 in Toyota Supra, zaradi odpovedi s strani podjetja Ineos pa so v vodo padli tudi načrti glede proizvodnje modela Fusilier, ki bi ga sicer pričeli sestavljatii v letu 2027. Kapacitete tovarne v Gradcu naj bi znašale približno 150.000 enot letno, pri avstrijskem podjetju pa trenutne zasedenosti ne razkrivajo.

Avtomobilizem.com (Foto: Magna Steyr. )