Za absolutno najboljši rezultat je zaslužna tudi Slovenka Nina Jerančič. Kot edina ženska predstavnica med tekmovalci je zahvaljujoč svojim dolgoletnim dirkaškim izkušnjam v ekipi zmagovalnega avta idealno opravila svojo nalogo. Tri moštva je sestavljalo 23 voznikov iz sedmih evropskih držav. V vsaki je bil vsaj en profesionalni dirkač, novinarji in avtomobilski zanesenjaki, izbrani z Mazdinim natečajem v Nemčiji tekom poletja. Vozila so v 24 urah prepeljala po več kot 5.300 km, vozniki pa so se za volanom izmenjavali na poldrugo uro in pri tem s polnim plinom prevozili čez 300 km. Pri tem niso smeli voziti v zavetrju, hkrati pa so morali z izredno natančnostjo slediti paraboličnim zavojem na koncu ovala, da pri tem ne bi izgubljali hitrosti. Dodatno nevarnost je predstavljal občasno močan veter, možen nalet živali in nevihta tik pred koncem. Samo 0,89 km/h razlike med povprečnimi hitrosti vseh treh Mazd6 po 24 urah je priznanje tako voznikom kot tudi mehanikom, ki so bili izbrani izmed servisnega osebja pri Mazdinih trgovcih, še posebej pa konstrukciji, voznim lastnostim in zanesljivosti teh avtomobilov, tudi ko so gnani do skrajnih meja.
Popularni in nekonvencionalni Mazdini zmagovalni Skyactiv-D čisti dizli imajo kompresijsko razmerje 14:1, najnižje na svetu med dizelskimi motorji. Z njimi so opremljeni modeli Mazda6, Mazda3, Mazda CX-5 in bodoča nova Mazda2**. Povpraševanje za temi visokozmogljivimi in učinkovitimi pogoni ne pojenja vse od začetka prodaje. Uspešni so bili tudi na drugih nastopih: sredi leta 2013 je Mazda6 s Skyactiv-D motorjem postala prvi dizelski avto sploh, ki je zmagal na legendarnem dirkališču Indianapolis Motor Speedway v ZDA.
Vir: Mazda
*(subject to FIA homologation / neuradni podatek do končne potrditve FIA, predvidoma v nekaj tednih).
** Novi Skyactiv-D 1,5 ima kompresijo 14,8:1
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen