V razvoju vsake nove tehnologije je poseben prelomni trenutek, ko se preizkusi iz laboratorijskih pogojev preselijo v bistveno bolj realne, čeprav morda še vedno nekoliko prilagojene. Baterije z elektrolitom v trdem stanju so svojevrstni sveti gral avtomobilskih proizvajalcev, ki veliko stavijo na popolno elektifikacijo pogonskih sklopov v vozilih. Od prvih pionirskih idej do številnih napovedi sodelovanj smo prišli do točke, kjer so nekateri z rezultati očitno že dovolj zadovoljni, da si o tem upajo govoriti javno.
Pri Mercedesu v sodelovanju z ameriškim podjetjem Factorial Energy že nekaj časa pripravljajo pogoje za prehod v naslednjo fazo elektromobilnosti. Konkreten rezultat njihovega dela je prototip modela EQS z vgrajeno baterijo z elektrolitom v trdnem stanju, ki so ga označili za prvo tovrstno vozilo globalnega proizvajalca originalne opreme (OEM). Prototip je v obdobju cestnih preizkusov, ob začetku pa so mu napovedali, da bo z enim polnjenjem lahko prevozil magičnih 1.000 kilometrov.
Največji dosežek pa morda celo ni daljši doseg, temveč izboljšanje učinkovitosti na račun nižje mase baterijskega sklopa in posledično vozila. Nova baterija naj bi v prototipu EQS zagotovila do 25 % večji doseg v primerjavi s serijsko vgrajeno baterijo enake mase in dimenzij (EQS 450+ s kapaciteto baterije 118 kWh). Dodatni prihranek v masi in energetski učinkovitosti pa pripisujejo pasivnemu hlajenju baterijskega sklopa.
Partnerja bosta preverjala delovanje novih baterij z obsežnimi laboratorijskimi in cestnimi testi, ki bodo potekali v naslednjih mesecih. Po zaključku pa verjetno lahko pričakujemo naslednje obvestilo o njihovih rezultatih.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen