Pri nemškem avtomobilskem proizvajalcu bodo posodobljenemu razredu G namenili nov kinetični dinamični sistem vzmetenja, ki naj bi po besedah predstavnikov znamke občutno izboljšal njegove vozne lastnosti na vseh podlagah ter dodal nove dimenzije terenske vožnje.
Novo vzmetenje z modelnim letom 2025
Prestižni športni terenec v novi preobleki prihaja z modelnim letom 2025. Med izboljšavami je sistem vzmetenja, ki je zasnovan po vzoru tistega v modelih SL in GT. Mercedesovi inženirji so običajne stabilizatorje nadomestili z medsebojno povezanim sistemom hidravličnih amortizerjev, nastavitve blaženja pa krmilijo z električnimi hidravličnimi ventili. Kompleksnost sistema dodatno povečuje medsebojna povezanost komponent, ki v primeru velikih odmikov zagotavljajo pretok hidravlične tekočine iz ene na drugo stran oziroma v posebne rezervoarje z dušikom, ki poskrbijo za shranjevanje odvečne hidravlične tekočine. Delovanje in odzivnost vzmetenja je odvisna od številnih dejavnikov – med drugim tudi od hitrosti in smeri gibanja vozila, zasuka volana ter cestne podlage.
Izboljšane vozne lastnosti ne glede na pogoje in izbran vozni način
Po besedah Ralfa Hauga, vodje oddelka za razvoj sistemov vzmetenja pri Mercedes-Benzu, nov sistem omogoča optimalnejše delovanje ne glede na izbran način vožnje in pogoje. Za razliko od običajnega vzmetenje, pri katerem smo omejeni z nastavitvami, nov sistem vzmetenja omogoča več prilagajanje v celotnem razponu delovanja, po zaslugi hidravlike pa se povečuje tudi njegova odzivnost.
Tekom preizkusov so že ugotovili, da so prototipi z vgrajenim novim sistemom vzmetenja bolj vodljivi v primerjavi z aktualno generacijo razreda G, obenem pa ponujajo več udobja pri vožnji na vseh voznih podlagah. Tovrstni sistemi vzmetenja, ki so trenutno v ponudbi podjetja Monroe, so se sicer že izkazali v Citroënovih reli dirkalnikih, v svojih modelih pa jih že uporabljata tudi znamki McLaren in Rivian.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Mercedes-Benz.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen