MG bo, kljub višjim stroškom, zgradil tovarno v Evropi

MG4 (10)

MG4 (12)

MG4 (7)

Pri MG so priznali, da bo izgradnja nove tovarne v Evropi opazno dražja kot če bi jo zgradili na Kitajskem, toda prednosti odtehtajo slabosti. “Pričakujem, da bo izdelava v Evropi dražja, a ko prodaš 200.000 avtomobilov na leto, je čas,” je povedal William Wang, vodja MG Motors za Veliko Britanijo in Evropo.

V prvih šestih mesecih podvojili prodajo

Pogled na prodajne številke razkriva, zakaj pri MG z optimizmom zrejo v prihodnost. V prvih šestih mesecih letošnjega leta so namreč v Evropi prodali 99.789 avtomobilov. V enakem obdobju lani so prepričali 42.296 kupcev. Najbolje prodajani model je bil športni terenec ZS (35.753), drugi najbolje prodajani pa MG4 (29.458). Kot je namignil Wang, bo v Evropi najverjetneje stekla proizvodnja modela MG4. S tem se bodo izognili plačilu 10-odstotnega uvoznega davka in se bodo lahko hitreje odzivali na zahteve evropskih kupcev. “Graditi v lokalnem okolju pomeni, da delaš skupaj z lokalnimi ljudmi,” je razložil Wang.

Izogniti se plačilu dodatnega davka

Zaradi vse številčnejših pritiskov kitajskih avtomobilskih proizvajalcev v Evropo, je evropska industrija zahtevala dvig uvoznih tarif. S tem so želeli izenačiti konkurenčnost, saj imajo evropski avtomobilski proizvajalci na lokalni ravni dražje cene energije in višje stroške dela. “Mi smo poslovneži. Ne razmišljamo preveč o politiki,” je odločitev o gradnji tovarne v Evropi komentiral Wang.

Zdaj se bo pokazalo, ali lahko SAIC še vedno prodaja svoje modele po nižji ceni kot evropski proizvajalci. Hkrati so na račun te poteze evropski avtomobilski proizvajalci bolj mirni, saj mislijo, da bodo lahko cenovno konkurirali kitajskemu proizvajalcu. MG je rasel tako hitro predvsem na račun nižjih cen. Še posebej modela MG4, ki s ceno okoli 30 tisoč evrov znatno cenejši od vse konkurence.

Odločitev bo padla v naslednjih letih

Pri SAIC bodo odločitev, kjer bo tovarna stala, sprejeli v prihodnjih dveh ali treh letih. “Preveriti moramo stroške energije, stroške dela … vse, da ugotovimo, katera država je najboljša. Potrebujemo zelo podroben izračun.”

Avtomobilizem.com (Vir: Autonews Europe. Foto: Prima.)