Pred začetkom salona v Tokiu, je v intervjuju za Automotive News izvršni predsednik Mitsubishija, Osamu Masuko, dejal, da se bo naslednji produkt podjetja umestil med srednje veliki model Outlander in kompaktni model Outlander Sport: ”Outlander dimenzijsko raste, Outlander Sport pa je vedno manjši, zato se odpira prostor za nov SUV. Rabimo nekaj, kar lahko umestimo vmes.”
Novo vozilo, ki trenutno še nima imena, bo najverjetneje vstopilo v proizvodnjo naslednjo pomlad in bo kupce iskalo na severnoameriškem ter evropskem trgu. Nekatere oblikovalske elemente si bo sposodilo od koncepta eX, kompaktnega križanca, ki ga je Mitsubishi pokazal na avtomobilskem salonu v Tokiu. Dimenzijsko bo manjši kot Mazda CX-5, glavna rivala pa bosta Kia Sportage in Hyundai Tucson.
Povsem novo vozilo, ki so ga zahtevali predvsem trgovci, bo na voljo z bencinskim in dizelskim agregatom ter tudi kot priključni hibrid. Ob prihodu hibridnega Outlanderja želi japonski proizvajalec vozil v ZDA prodati vsaj 6.000 enot: ”Ameriški trg je velik trg in seveda bomo tam nadaljevali s prodajo. Poudarjamo SUV-je. Trg raste in ta trenutek uživamo v dobrih poslih.”
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Mitsubishi.)
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Mitsubishi želi s kompaktnim terencem prepričati Evropejce"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Citiram iz članka: “Novo vozilo, ki trenutno še nima imena, bo najverjetneje vstopilo v proizvodnjo naslednjo pomlad..”
Za moje pojme bo moralo to vozilo biti že daleč naprej od koncepta, vsekakor pa ne le dokončano, ampak že v fazi uvajanja v proizvodnjo (prilagoditve robotov, flow polizdelkov, definiranja tehnoloških procesov), ker bo naslednja pomlad čez dobre 4 mesece!
V kolikor se motim pa vsekakor vsaka jim čast, da v 4 mesecih speljejo vse potrebno, da iz koncepta naredijo serijsko vozilo, ki ga lahko že naročiš (ker bo že stekla proizvodnja)…
@Firedriver: To je koncept in ne serijski avtomobil 😀
Totalno neuporaben kompaktni terenec:
– nizkopresečne gume ogromne colaže niso za teren (niti za dirkališče, ker je težišče visoko)
– neuporaben izjemno visok nakladalni rob pri prtljažniku
– nevidljivost nazaj skozi šipo v prtljažnih vratih (se ne bo videlo niti prometa, kaj šele kaj nižjega tik ob vozilu)
– varnost za pešce bo pogubna glede na navpičen odbijač in masko vozila
in še bi se kaj našlo. Sklepam samo na podlagi slik v članku.
Če ne bodo bistveno “ublažili” krivulj in prizemljili določenih dimenzij, bo tak avto navduševal samo tiste, ki od avta ne rabijo drugega kot “VAU” efekt.
P.S: Kaj zavraga ima namesto zunanjih ogledal?
kamero, tako, da promet za seboj gledaš na ekrančku na armaturki 🙂