Kdo pa je gospod Janez Mejač?
Mojster baleta, koreograf, pedagog, režiser, mojster za gib, organizator, vodja baleta, direktor opere in baleta … skratka, zasvojenec s hramom umetnosti, ki ga imenujemo gledališče in hkrati tudi zasvojenec z življenjem kot takim. Janez Mejač je oseba, ki je izjemno obeležil slovensko baletno umetnost v drugi polovici 20. stoletja.
Gospod Janez Mejač se s Citroëni vozi že sedemintrideset let. Vsakič se svojega novega Citroëna razveseli z besedami, da so mu pravzaprav zlezli pod kožo.
Na zamenjavo avtomobilske znamke seveda ne pomisli. Imel je res lepo zbirko Citroënovih avtomobilov , tri Spačke 2CV, en Ami 6, dva Amija 8, tri Dyane, 3 GS, dva GA, dva AX, enega BX, dva ZX, eno Xantio, tri Xsare, dve Xsari Picasso in sedaj še C3 Picasso.
Brez nezgod in tudi brez kakršnih koli reklamacij ali nepredvidenih popravil je prevozil več kot 2,5 milijona kilometrov.
Vozila v lasti g. Mejač Janeza
1. Citroën 2CV -1966
2. Citroën AMI 6 – 1967
3. Citroën 2CV – 1969
4. Citroën 2CV – 1971
5. Citroën AMI 8 Break – 1972
6. Citroën Dyane – 1974
7. Citroën AMI 8 Break – 1976
8. Citroën Dyane – 1977
9. Citroën GS – 1979
10. Citroën Dyane – 1981
11. Citroën GS – 1982
12. Citroën GS – 1984
13. Citroën GA – 1985
14. Citroën GA – 1986
15. Citroën AX – 1988
16. Citroën AX – 1989
17. Citroën BX – 1991
18. Citroën ZX Avantage – 1993
19. Citroën ZX Avantage – 1995
20. Citroën Xantia – 1997
21. Citroën Xsara 1.9D – 2000
22. Citroën Xsara 1.4i – 2002
23. Citroën Xsara 2.0 Hdi – 2004
24. Citroën Xsara Picasso – 2007
25. Citroën Xsara Picasso – 2010
26. Citroën C3 Picasso – 2013
V družini pa so bili kupljeni še:
dva AX – za ženo
Berlingo – Mejač Tilen
Xsara Break – Mejač Tilen
Xsara Plaisir – Mejač Žiga
Vir: PSA
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Najzvestejši Slovenec"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Al ste čudni :/ Saj ne pomeni, da je vsak avto prodal in kupil drugega. Lahko je imel po več avtov hkrati. Eni res živite v prazgodovini in ste mnenja, da je treba en avto imeti 30 let.
Gospod je povprečno naredil 50-60000 km s vsakim avtom.V tem času res ne bi smelo bit reklamacij in problemov,je že zamenjal avto pred tem.
In v čem je problem če je menjal na 2 leti? Če avto keširaš ti je manj občutno tisith 2,3,4.000 eur doplačila, kot pa recimo, ko moraš pa parih letih skeširati 10, 20.000 EUR. Splača se seveda ne, ampak to je druga zgodba.. Pri meni je fotr menjal npr na 2-3 leta. Avtomobil takrat nabere nekih 100-150.000 km, doplačaš 5,10.000 eur in si spet miren, imaš garancijo, itd. Je precej manj občutno, kot naenkrat 30.000, 40.000 npr. Vmes pa še kakih 2,3,5.000,.., za popravila, gume.. Seveda je tu govora o avtomobilu za službene namene.
Zgodba je povsem podobna pri lokalnem podjetniku. Le da je znamka BMW in da so vsi njegovi avti najmočnejši v svoji izvedbi. Zgolj 7 serija iz leta 2012 je “zgolj” 740xd 🙂
Za vozila katera jaz vem… 750 E38, M5 E39, X5 4.8is, M6, X6M, X6 M50d, 740xd…
@jordan ”kako naj takega človeka jemljem resno?”
Ga nemoreš, saj je umetnik 😛