Sportback je v primerjavi s klasičnim Q5 praktično v celoti enak, edina razlika je pri zadku. Strešna linija se nekoliko bolj položno spusti proti zadnjim žarometov, a ker se prične spuščati prej, so nekoliko manjša zadnja stekla, za glave potnikov na zadnji klopi pa ostane manj prostora. Nekoliko večje je zadnje steklo na prtljažnih vratih, pod njimi pa so še vedno nameščeni žarometi s svetlobno linijo, ki se razteza čez celoten zadek. Za dodatno oblikovno raznolikost poskrbi še opcijska nadgradnja zadnjih žarometov. Kupec se lahko odloči za digitalno OLED tehnologijo, ki prinaša večjo prilagodljivost zadnjega svetlobnega podpisa.
Cena oznake Sportback je manjši prtljažni prostor
Pri Audiju so poskrbeli še za nekaj manjših podrobnosti, s katerimi se bo Sportback ločil od klasičnega Q5. Odprtine za zajem
zraka v odbijaču so večje, na zadnjem odbijaču je večji difuzor in nekateri karoserijski elementi so obarvani v antracitno barvo. V primeru SQ5 Sportback so na zadku nameščeni štirje zaključki izpušne cevi.
Čeprav se želi Q5 Sportback predstaviti kot športno naravnani terenec, Audi ponuja opcijske strešne nosilce. Prtljažni prostor je namreč za 58 litrov manjši kot pri Q5, 515 litrov pa zna biti za nekatere premalo.
Preostanek potniške kabine ostaja nespremenjen. Na armaturni plošči so lahko nameščeni trije digitalni zasloni. Pred voznikom so 11,9-palčni digitalni merilniki, na sredini 14,5-palčni zaslon na dotik in pred sovoznikom še opcijski 10,9-palčni zaslon.
Bogata blagohibridna motorna izbira
Tudi Q5 Sportback sloni na koncernski arhitekturi PPC, kar omogoča vgradnjo blagohibridnih bencinskih in dizelskih motorjev, prav tako pa se jo lahko kombinira s priključno-hibridnim pogonom.
Pri Q5 Sportback sprva ne bo priključnega hibrida, kupci se bodo odločali med 2.0 TFSI in 2.0 TDI. Oba imata 150 kilovatov, vendar ima dizelski motor 60 njutonmetrov navora več (400 Nm proti 340 Nm). Prav tako imata oba vgrajen elektromotor, ki služi kot zaganjalnik in generator električne energije, dodaja 18 kilovatov moči in črpa energijo z baterije z zmogljivostjo 1,7 kilovatnih ur. SQ5 bo poganjal blagohibridni bencinski trilitrski šestvaljnik z 270 kilovati in 550 njutonmetri navora.
Audi načrtuje, da bodo prvi kupci ključe Q5 Sportback dobili že prihodnji mesec. Cene v Nemčiji se pričnejo pri 54.800 evrih, kar je 2.500 evrov več kot stane enako opremljen in enako gnan Q5.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen