Pri J.D. Power so opravili raziskavo med kupci novih avtomobilov v obdobju devetdesetih dni po nakupu. Zanimalo jih je, če so imeli v tem času že kakšne težave z vozilom ter ugotovili, da se je število problematičnih primerov povečalo za 3% v primerjavi z lanskim letom. Ta podatek je presenetljiv, saj meče slabo luč tako na same produkte, kakor tudi na kontrolo kakovosti pri proizvajalcih. Glavni razlog pri omenjenih težavah pa se je v veliko primerih pokazal v elektronskih pripomočkih, kot so na primer povezljivost s pametnimi telefoni, glasovno upravljanje, internetni radio, itd.
Dave Sargent (J.D. Power) ob tem dodaja, da se veliko kupcev novih avtomobilov s težavo nauči novih tehnologij, a v veliko primerih le-te tudi ne funkcionirajo. Posebej problematičen je bil pri tem Fordov sistem »Sync«.
Novi avtomobili pa niso imuni niti na mehanske težave, kar se je pokazalo v zadnji severnoameriški ostri zimi, ko so pri nekaterih avtomobilih odpovedovali grelni in prezračevalni sistemi, v ekstremnem mrazu pa so se pojavljale težave tudi pri motorjih in menjalnikih.
A se je pri tokratni študiji pojavilo nemalo kritik. Proizvajalci so raziskavo kritizirali tudi zaradi tega, ker je po njihovem mnenju do marsikatere napake prišlo zaradi ekstremnih vremenskih pojavov, na katere nimajo vpliva. Hkrati so tudi omenili, da dolgoročne (ne)kakovosti ni moč zaznati zgolj v 90 dneh od nakupa vozila.
Pri raziskavi, ki je bila izvedena le v ZDA, so ocenjevali 32 znamk. Najbolje se je izkazal Porsche s 74 napakami od 100 vozil, ostali pa so se zvrstili tako: Jaguar (87), Lexus (92), Hyundai (94), Toyota (105). Najslabši rezultat je dosegel Fiat (206), predzadnji pa je bil Jeep (146).
Avtomobilizem.com (Vir: motor-talk.de. Foto: Wikipedia)
Mnenja uporabnikov
14 komentarjev za "Novi avtomobili so čedalje manj zanesljivi"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
To je pač število napak na 90 dni uporabe, kar je manjše število je boljše, z leti se verjetno ne množijo x2 ? Ako pa se, bog pomagaj !
to ni raziskava pokvarljivosti ampak začetnega zadovoljstva. Pokvarljivost meri raziskava Vehicle Dependability Study http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htm
So se pa letos nemci po raziskavi vzdržljivosti zelo popravili, Mercedes je 2 (prehitel Toyoto!)., BMW je prvič po dolgih letih celo boljši od povprečja, tudi Volkswagen ni več čisto najslabši, prehitel je celo Hyundaia (oz. ob Hyundai se je bistveno poslabšal, saj je imel še par let nazaj 2x manj okvar na 100 avtomobilov kot VW). So pa vsi še vedno svetlobna leta za Lexusom.
zanimivo, da je kvaliteta Porsche vozil po večih raziskavah na najvišjem mestu, a ne dolgo nazaj je bila predstavljena raziskava zadovoljstva lastnikov, kjer se pa Porsche ni odrezal, kljub temu, da je najmanj kvarljiv. Zmagal je Subaru.
ja je res da že ima kakšen model Kije in hyundaija, samo pri kiji so takšni sistemi številčno manj zastopani kot npr pri bmwju ki so nabasani z elektroniko.
Radarski temopamat ma Kia: K900,Cadenza.
Hyundai: večina Genesis izvedb.
Lane assist ima že recimo novi cee’d, tako da imajo vsi modeli višjega ranga ta pripomoček zagotovo. Bo treba najti kakšen drug izgovor.