Volkswagen širi ponudbo novega Golfa: po modelih s pogonom na sprednji kolesni par, ki so bile predstavljene konec leta 2012, v začetku leta 2013 prihajajo izvedbe s stalnim štirikolesnim pogonom 4MOTION. Volkswagen tako nadaljuje dolgoletno tradicijo – prvi Golf s pogonom na vsa štiri kolesa so izdelali že leta 1986. Stalni štirikolesni pogon za novi Golf sodi med najsodobnejše in najučinkovitejše tovrstne sisteme na svetu. Najnovejša izvedba Golfa 4MOTION uporablja izpopolnjeno, že peto generacijo sklopke Haldex. Pogon 4MOTION z inteligentnim krmiljenjem tehta 1,4 kilograma manj kot prejšnji sistem, nima tlačnega zbiralnika in se bliskovito odziva na vse možne dejavnike, ki vplivajo na pogon. Rezultat: še večja aktivna varnost in izrazitejša dinamika.
15 odstotkov manjša poraba goriva. Novi Golf 4MOTION je v Evropi na voljo v treh izvedbah (Trendline, Comfortline, Highline) in z dvema varčnima turbodizelskima motorjema (TDI), ki ju odlikuje velik navor. Štirivaljna agregata z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda razvijeta moč 77 kW (105 KM) oz. 110 kW (150 KM) in za 100 kilometrov poti porabita le 4,5 oz. 4,7 litra goriva. Izjemno učinkovitost Golfa s štirikolesnim pogonom nazorno pokaže primerjava med prejšnjim Golfom 4MOTION TDI s 103 kW (140 KM) in novim modelom z močjo 110 kW (150 KM): za 7,3 kW (10 KM) močnejši Golf 4MOTION iz leta 2013 porabi 0,8 litra (15 odstotkov) manj dizelskega goriva.
Najsodobnejše tehnologije serijsko. Tako kot izvedbe s pogonom spredaj so tudi novi modeli 4MOTION serijsko opremljeni s sistemom start-stop in sistemom za rekuperacijo. Serijska oprema že v osnovi (Trendline) vključuje na primer štirikolesni EDS (elektronska zapora diferenciala na obeh premah), prečno zaporo na sprednji in zadnji premi (XDS), elektronski stabilizacijski program, funkcijo večnaletnega zaviranja, sedem varnostnih blazin, dnevne luči, klimatsko napravo, električni pomik vseh stekel, večfunkcijski prikazovalnik (potovalni računalnik) in TFT-zaslon z upravljanjem na dotik. Doplačilo za stalni štirikolesni pogon pri modelu Golf 4MOTION, ki je na voljo izključno s štirimi vrati, znaša v Nemčiji 1.800 EUR.
Vir: Volkswagen
Mnenja uporabnikov
14 komentarjev za "Novi Golf 4MOTION- Premiera najvarčnejšega vozila s štirikolesnim pogonom na svetu"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Avtomagazinovci so itak največji norci.Moji so izmerili 9,6,sam pa imam 2 litri manj.Primerjal sem enake avte na testih različnih revij in oni so vedno največji porabniki goriva.
@johann: Podatki novinarjev o porabi na testu so večinoma vse prej kot verodostojni za “normalnega” uporabnika, ker so te porabe večinoma višje, kot pri vsakdanji rabi, včasih pa celo primerne samo za izrazito mestno vožnjo ali pa mesarjenje. Lep primer je recimo 8l in več pri 1.9 TDI-jih (testiranih s strani Avtomagazina), verjemi mi, da s takšno porabo po regionalkah ne boš imel dolgo vozniške oz. boš gume menjal na par mescev! 😀 Najbolj verodostojni so zaradi velikega števila uporabnikov podatki na http://www.spritmonitor.de. Pogledaš povprečje svojega trenutnega avtomobila in po tem sklepaš, koliko boš odstopal +/- pri tem, ki te zanima.
Tovarna navaja podatke o VARČNI porabi goriva. Saj nikjer ne piše, da avto toliko pokuri pri 200kmh. Splošno je znano, kako poteka ta cikel testiranja porabe, tako da to ni nobeno novo odkritje.
Tovarniški podatki o porabi tako ali tako nikoli ne držijo. Še najbolj verodostojni so podatki novinarjev, ki so imeli na testu določeni avtomobil.
Si si sam odgovoril @mrtwelvetrees. Praktično sem z vsakim vozilom dosegel deklarirano porabo, ki jo je navajala tovarna ( s tako hitrostjo ki jo omenjaš). Grafi, katere ponavadi ”lepi” J.McLane samo potrjujejo to dejstvo.