Novi golf variant premierno v Ženevi

Novi golf variant tako kot njegova predhodnika zaznamuje idealno razmerje med notranjimi in zunanjimi merami. Natanko to je bil vedno temeljni element njegove formule uspeha: velik prtljažnik in kompaktne zunanje mere, ki zagotavljajo dober pregled nad predelom ob vozilu. Povsem enako velja tudi za novi golf variant. Od izvedbe Comfortline naprej je v serijsko opremo vključena praktična prtljažna mreža, poleg tega pa tudi v primeru, ko v vozilu sedi pet potnikov, prostornina prtljažnika meri kar 690 l. Če je zadnja sedežna klop podrta, se prostornina prtljažnika v tem 4,56 m dolgem vozilu poveča na celih 1.550 l.

Design predstavlja sintezo novih in klasičnih slogovnih elementov. Zadek varianta razkriva povsem novo plat golfa. Medtem ko približno polovica zadnjih luči pri drugih karoserijskih različicah v tej seriji sega v pokrov prtljažnika, so pri novem golfu variantu zadnje luči v celoti integrirane v blatnika. Tako optično poudarjajo veliko uporabno širino prtljažnika.

Volkswagen bo novi golf variant ob uvedbi na trg ponudil z dvema bencinskima in dvema dizelskima motorjema. Bencinska motorja razvijeta moč 75 kW (102 KM) in 103 kW (140 KM). Novost pri izvedbi s 103 kW (140 KM): golf variant bo prvi karavan na svetu, ki bo na voljo z motorjem TSI. V tem motorju je poleg turbopolnilnika vgrajen tudi kompresor, kar zagotavlja občutno večjo moč. Skorajda enak spekter moči je značilen za oba dizelska motorja, ki razvijeta moč 77 kW (105 KM) in 103 kW (140 KM), pri tem pa sodita med najvarčnejše motorje nasploh. Za manjšega od obeh motorjev TDI je na 100 km v povprečju dovolj že 5,2 l goriva, kar pomeni, da emisija CO₂ znaša 137 g/km. Tudi močnejši TDI ni le varčen, pač pa tudi okolju prijazen: golf variant 2.0 TDI, ki doseže hitrost 205 km/h, v povprečju porabi le 5,6 l goriva na 100 km (emisija CO₂: 148 g/km).