Novi RAV4

Toyota_RAV_LOC_Front_Right2_7_8

Toyota_RAV_LOC_Rear_Left_7_8

Toyota_RAV_LOC_Graffiti

Toyota_RAV_Half Interior

Ustvarili smo nov segment

Toyota je izjemno ponosna, da ja leta 1994 z lansiranjem prvega RAV4 (Rekreativnega Aktivnega Vozila s 4-kolesnim pogonom) ustvarila nov segment kompaktnih SUV.

Prvi „mestni terenec“ (3,69m) se je močno razlikoval od tradicionalnih terencev, saj je imel prostorno samonosno karoserijo, prečno postavljen 2 litrski motor in posamezne obese. Tako je kot prvi inteligentno združil zasnovo cestnega in terenskega vozila.

Danes je na trgu v tem segmentu kakih 20 različnih modelov.

Do sedaj je Toyota predstavila tri generacije RAV4 v 150 državah sveta in prodala več kot 4,5 milijonov primerkov, od tega 1,2 milijona v Evropi.

Novi RAV4 v popolnosti povzema prednosti svojih predhodnikov, poleg tega pa skuša še bolje ustreči rastočim zahtevam družin z aktvnim in dinamičnim načinom življenja, ki zahtevajo prostornost in prilagodljivost. Odlikujeta ga stil, prefinjena notranjost, dinamični pogonski sklop ter učinkoviti motorji za zabavno vožnjo.

Prefinjena oblika

Novi RAV4 je precej daljši (+205 mm), širši (+30 mm) in nižji (-25 mm) od predhodnika in se odlikuje z novo linijo, ki izkazuje vsestranskost prostornost in izboljšane dinamične lastnosti. Povsem nova zunanjost je zmes prefinjenih elementov novega Toyotinega oblikovalskega jezika in mišičastega izgleda, ki ga pričakujemo od terenskih vozil. Prednji del vozila nosi nezgrešljiv novi Toyotin obraz z značilno oblikovano masko in žarometi. Profil vozila poudari visoke boke in prepoznavno linijo RAV4. Zadaj je zgornji del kabine pomaknjen navznoter, s čimer je poudarjena moč in stabilnost. Zadnja vrata so opremljena s spojlerjem in se odpirajo navzgor.

Inovativna notranjost visoke kakovosti

Nova notranjost še bolje poudarja prostornost in praktičnost. Linije so čiste in preproste, poudarjajo moč in širino vozila ter ob izdatni uporabi kakovostnih materialov poskrbijo za pridih prestiža, ki je dodatno poudrjen še s sodobno osvetlitvijo vozila ter modro osvetlitvijo armaturne plošče.

Usmerjen k vozniku in ergonomski

Velikost in oblika sedežev (5 mm nižji, 15 mm daljši) in voznikov položaj v vozilu sta spremenjena tako, da vozniku nudita bolj ergonomsko sedenje ter boljši pregled nad vozilom in cestiščem.

Več prostora, praktičnost

Čeprav je vozilo ohranilo svojo kompaktnost in okretnost, pa dolžina 4,57 m in medosna razdalja 2660 mm omogočata znatno večji notranji prostor, s katerim se RAV 4 po udobju in prostornosti lahko primerja z večjimi vozili iz segmenta D. Razdalja med sprednjimi in zadnjimi sedeži (970 mm) je sedaj največja v razredu. Zadnji sedeži preklopni v razmerju 60:40, opremljeni s sistemom „easy flat“ (oba dela zadnje klopi se lahko neodvisno zložita in pogrezneta proti dnu vozila), povečani in nudijo boljši bočni oprijem.

Prtljažni prostor je podaljšan in povečan na 547 litrov, prav tako pa je močno povečan tudi prostor pod ravnim dnom prtljažnika, in sicer kar na 100 litrov (prej 51 litrov).

Pogonski agregati

V Evropi bosta na voljo 2,0 in 2,2 D-4D, ki oba ponujata izjemne zmogljivosti ob najnižji emisiji CO2 v razredu. Vozilo s prednjim pogonom in dvolitrskim motorjem, opremljeno s sistemom Stop & Start odlikuje emisija CO2 samo 127 g/km. Ob dizelskih bo navoljo tudi izboljšani 2-litrski bencinski motor.

Motor moč KM Menjalnik CO2 (g/km)
2, 0 bencin 151 6 / R 167
2, 0 bencin 151 CVT 166
2,0 dizel 124 6 / R 127
2,2 dizel 150 6 / R 147
2,2 dizel 150 6 / A 173

Vozne lastnosti

Že prejšnje generacije RAV4 so slovele po udobju, lahkotni vožnji, okretnosti ter zavidljivih terenskih sposobnostih. Četrta generacija bo razvajala s temeljito rekonstruiranim sprenjim in zadnjim podvozjem izboljšanim električnim servo volanom, z novim integriranim dinamičnim pogonskim sklopom, ter z novim „sport“ načinom vožnje.

Vse te spremembe omogočajo večjo stabilnost in agilnost vozila, s tem pa tudi večjo varnost in še več veselja pri vožnji.

Novi RAV4 je lahko opremljen z najsodobnejšim eletronskim sistemom za vožnjo navzdol in navkreber. Sistem, ki sodi v serijsko opremo vseh vozil z avtomatskim menjalnikom je posebej dobrodošel pri vožnji po poledenelih in zasneženih podlagah. Samodejno izbira prestavna razmerja, nadzira hitrost in zavira na vsakem kolesu posebej ter tako mogoča vozniku ohraniti želeno smer vožnje.

Integrirani dinamični pogonski sklop

Integrirani dinamični pogonski sklop je kompleksen sistem, ki inteligentno usklajuje delovanje elekronskih sistemov vozila VSC (elektronski nadzor stabilnosti vozila), EPS (električni servo volan) itd., s čimer izboljšuje zmogljivost in varnost ter olajša upravljanje vozila.

Nov je tudi dinamični sistem vklopa štirikolesnega pogona s pomočjo elektromagnetne sklopke nameščene v sprednji del zadnjega diferenciala, ki stalno nadzira razmerje pogona med sprednjo in zadnjo osjo, med tem ko v normalnih voznih pogojih avtomatično izbere prednji pogon in tako zmanjša porabo goriva.

Dinamični nadzor 4 kolesnega pogona stalno primerja podatke najrazličnejših tipal (vrtenje koles, položaj volana, lopute plina, stopnjo zanašanja vozila…) in po potrebi nemudoma vklopi štirikolesni pogon.

Kadar je vključen način vožnje “sport“ (novo!), ki sodi v standardno opremo vozil s štirikolesnim pogonom, takoj ob premiku volana usmeri pogon tudi na zadnja kolesa, s čimer zmanjša obremenitev prednjih koles. Razmerje prenosa pogona je odvisno od položaja volana. Način „sport“ inteligentno vpliva tudi na menjalnik, zmanjša ojačitev volana, poveča odzivnost stopalke plina in omogoči višje vrtljaje motorja.

Za terensko vožnjo služi gumb, ki fiksira pogonsko razmerje med prednjo in zadnjo osjo na 50:50 pri hitrostih do 40 km/h.

Tehnologija in varnost

Skozi tri generacije je RAV4 razvil zelo visoka merila aktivne in pasivne varnosti potnikov in pešcev.
Četrta generacija s čvrsto kletko in veliko absopbcijsko sposobnostjo karoserije varuje še bolje. Seveda pričakujemo na testu Euro NCAP odličen rezultat in pet zvezdic.

Naslonjala s sistemom proti nihajnim poškodbam vratu in 7 zračnih blazin vključno s kolensko blazino voznika in z bočnimi blazinami s po dvema komorama sodijo v serijsko opremo.

V elektronsko opremo novega RAV4 sodijo še avtomatski vklop in izklop dolgih luči, monitor mrtvih kotov ter asistenca za ohranjanje smeri vožnje.

Avtomatika za dolge luči

Posebna kamera nadzira pot pred vozilom ter avtomatsko preklaplja med dolgim in kratkim snopom prednjih žarometov.

Monitor mrtvih kotov

Monitor mrtvih kotov s posebnim radarskim tipalom ugotovi prisotnost vozila v mrtvem kotu in s pomočjo indikatorja na zunanjem ogledalu na to opozori voznika.

Vir: Toyota