Čeprav naj bi prva vozila Frontera v Slovenijo prispela šele pozno spomladi, so se na začetek prodaje že pripravili. Na spletu je dostopen cenik modela, ki med drugim razkriva, da bo model na voljo v dveh paketih opreme (Edition in GS) z baterijsko-električnim ali blago-hibridnim bencinskim pogonom.
Cene za bencinsko izvedenko s podporo 48-voltne hibridne tehnologije se pričenjajo pri 20.990 evrih za različico s 74 kW/100 KM moči in samodejnim 6-stopenjskim menjalnikom e-DCT, medtem ko je nekoliko močnejša različica (100 kW/136 KM) dražja za evrskega tisočaka (a ima za to med drugim že vključeno elektronsko klimatsko napravo, sistem opozarjanja na mrtvi kot, 10-palčni sredinski zaslon, dodatno zatemnjena zadnja stekla, sprednja parkirna tipala in zadnjo 130-stopinjsko kamero ter 17-palčna lita platišča). V primeru izbire hišnega financiranja sta oba navedena zneska nižja za 1.300 evrov.
Frontera v številkah – dolžina: 4.385 mm, širina: 1.849 mm, višina: 1.635 mm, medosna razdalja: 2.670 mm, prostornina prtljažnika: 460-1.600 litrov.
Vsi tisti, ki že razmišljate o nakupu manjšega Oplovega električnega križanca, boste verjetno zadovoljni ob pogledu na ceno – paket opreme Edition v Fronteri s koncernskim električnim pogonskim sklopom moči 83 kW/113 KM in baterijo kapacitete 44 kWh baterije stane od 26.690 evrov dalje, kar ob upoštevanju trenutne subvencije Borzena prinaša zanimivo ceno 19.490 evrov ter daje vedeti, da so jo želeli cenovno uvrstiti pod blago-hibridno bencinsko različico. Cenovna razlika v primerjavi s paketom opreme GS je tukaj nekoliko višja, saj znaša 2.800 evrov.
Med zanimivimi opcijami je klop za potnika v tretji sedežni vrsti, ki stane 850 evrov, a je na voljo le pri izvedenkah z bencinskim pogonskim sklopom. V naboru kovinskih barv karoserije je brezplačna oranžna Kanyon, kar daje vedeti, da si pri Oplu na cestah želijo kar se da veliko opaznih Fronter.
Naš Gašper je novo Frontero že preizkusil na prvi vožnji v okviru lanskega izbora AutoBest, njegove prve vtise si lahko preberete na tej povezavi.
Avtomobilizem.com (Vir: Opel. Foto: Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Odprta so prednaročila za Opel Frontero"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Leta 2025 bi pa res že lahko počas avtu na strop dali led svetilko, ne pa tole brlivko s katero se nič ne vidi.
Je rekel en tip, da znamke znotraj Stellantisa ne delajo več avtov ampak samo še design.
V tem primeru “same platform as the new Citroen C3, the upcoming Citroen C3 Aircross, and the Fiat Grande Panda”
To ni niti najmanjši problem…. na enakih platformah se dela veliko različnih modelov različnih znamk! In tudi nobenga recimo ne moti, da so A3, Golf, Leon, Octavia, Formentor in še cel kup njih tudi narejeni na isti platformi… v bistvu bi malo žlehno lahko rekli, da so “isti avto z drugač zvitim plehom”😋.
Problem je, da so, zaradi Tavaresovega “računovodskega” vodenja grupacije katerega osnovni moto je bilo rezanje stroškov proizvodnje na vseh področjih, ti avtomobili ali direktni kloni (kot C3AC in Frontera), ali pa preveč podobni drug drugemu, ker so oblikovalcem “odvzeli svobodo” spreminjanja osnovnih točk vpenjanja karoserije na platformo….. Zato imajo recimo vsi modeli iste platforme enake sprednje šipe, praktično enake C stebričke, skoraj enako linijo strehe, ipd…. Mislim, da je po celotni dolžini avtomobila 5 takih fiksnih točk in zaradi tega Lanicin Ypsilon zgleda kot “res slabo našemljena Corsa”, Corsa pa kot “malo preoblečen” 208! In enako je z 2008-co in preostankom njegove B SUV “žlahte”….
Še večji problem pa je to, da imajo zaradi istega “režemo stroške” razloga, vsi ti modeli na CMP (najmanj njih 9) in tudi cenejši SCP platformi (za zdaj 4 modeli), na voljo samo EN in isti motor na notranje izgorevanje, EN in isti hibridni pogon (s tem istim ICE motorjem) in na vsaki platformi EN in isti električni pogonski sklop!
No če bi bil ta motor vsaj solidno narejen, so ga pa po več letih težav šele zdaj modificirali. Zdaj kako uspešni so bili bomo pa videli.
In se vse to seveda ne odraža na ugodni ceni za kupca. Ali pač?