Novice

Omejitve hitrosti: je mogoče, da so nepotrebne?

Je že tako: človek je naravnan na to, da se, če je nekaj zakoreninjeno, pač o smiselnosti tega ne sprašuje. A se velja tu in tam vseeno vprašati o (prometnih) aksiomih.

Poglejmo na vprašanje iz naslova z dveh zornih kotov.

Ko je nekje omejitev (na primer) 80, policija vidi zgolj 80. V resnici je lahko v nekem trenutku tam prav voziti največ 60, že minuto za tem pa je morda še povsem varno voziti 100.
Ko je nekje omejitev (na primer) 80, policija vidi zgolj 80. V resnici je lahko v nekem trenutku tam prav voziti največ 60, že minuto za tem pa je morda še povsem varno voziti 100.

Avtomobilski proizvajalci se trudijo, da bi voznikih v njihovih avtomobilih čim manj počeli in čim manj mislili. Lahek zaslužek! Države tu nimajo lastnih mnenj, pač pa zgolj mnenja avtomobilskih proizvajalcev. Tu se mi znova in znova poraja sum, da gre vse v smeri: »Naj ljudje pokupijo čim več avtomobilov,« ker je avtomobil v lasti slehernika neusahljiv vir prihodka države. Poznana stvar. In ko so avtomobile že pokupili vsi, ki imajo pamet in motoriko, jih je zdaj treba prodati tudi tistim, ki nimajo enega, drugega ali obojega. Torej naj avtomobili vozijo sami.

V tem primeru in na tej stopnji, ko avtomobili še ne vozijo čisto sami, vozijo pa ga tudi tisti, ki nimajo zadosti pameti ali motorike, so hitrostne omejitve vsaj dobrodošle, če že ne potrebne.

V nekem iluzornem svetu pa naj bi avtomobile vozili le ljudje, ki imajo pamet in motoriko.

Ti ljudje v mestu vidijo (druge) avtomobile, pešce, kolesarje, živali, otroke, babice in dedke, hiše, kante za smeti, parkirane avtomobile, križišča in tako naprej. Na vpadnicah je nevarnosti manj, v tesnih mestnih središčih več, ob igriščih in v stanovanjskih naseljih še več. Ti ljudje (danes) pogosto tam, kjer je omejitev 40, vozijo tudi 30 ali 20, če tako zahteva stanje.

Omejitve hitrosti morajo biti. Povsem drugo vprašanje pa je, ali so v konkretnih primerih te omejitve pravšnje (ne previsoke ali ne prenizke) in ali je pametno izveden njihov nadzor.
Omejitve hitrosti morajo biti. Povsem drugo vprašanje pa je, ali so v konkretnih primerih te omejitve pravšnje (ne previsoke ali ne prenizke) in ali je pametno izveden njihov nadzor.

Izven mesta ti ljudje vidijo ovinek, skalnate vseke, hribe, podvoze, nadvoze, nepoznano cesto, spolzko cesto, meglo, poledico, slabo vidljivost, traktorje, živino, možnost divjadi ob/na cesti in tako naprej. Ti ljudje (danes) pogosto tam, kjer je omejitev 90, vozijo tudi 60, morda celo 30, če tako zahteva stanje.

Na avtomobilski cesti ti ljudje vidijo druga vozila, uvoze in izvoze, voznike, ki delujejo nepredvidljivo, tovornjake, ki igrajo na karto močnejšega, in tako naprej. Ti ljudje (danes) pogosto tam, kjer je omejitev 130, vozijo tudi 100, morda celo 60, če tako zahteva stanje.

V tem namišljenem svetu, ki se (zaradi avtomatizacije avtomobilov in zaradi voznikov, ki nimajo pameti in/ali motorike) zdi vse bolj neizvedljiv, so omejitve hitrosti povsem nepotrebne.

Torej: ja, omejitve so potrebne.

Besedilo in foto: Vinko Kernc.

Mnenja uporabnikov

3 komentarjev za "Omejitve hitrosti: je mogoče, da so nepotrebne?"


pskoda
5 meseci 1 dan nazaj

Zadnje čase se veliko vozim (2x na teden) na primorsko (Portorož) in mi gre najbolj na živce, ko z avtom cjazi, da ga tovornjak mora prehitevat. Jaz bi ga glih ustrelu.

Osebni avto nima kaj vozit izpod 110km/h. Vsak avto gre toliko kdor pa ni zmožen toliko prljat naj ne gre na AC, če vsaj malo spoštuje ostale udeležence.

ps.: največji problem naših AC ni hitrost, ampak varnostna razdalja, ki jo 99.99% ljudi ne upošteva in uporaba vzvratnega ogledala ki izgleda, da je samo za okras

nered
5 meseci 2 dni nazaj

Omejitve so potrebne ampak, ne samo zgornje. Spodnje omejitve, bi prav tako morale obstajati. In ljudi bi bilo potrebno kaznovati, ce vozijo pod omejitvijo. 120 na AC je sprejemljivo, 90-110 pa ne vsaj za osebna vozila. In pa faking tovornjake, ki samo preckajo drzavo prestavit na vlake.

VW-T4
5 meseci 2 dni nazaj

kar je nad 100km/h je že dobro…
Glede kamjonov na vlake pa…veš koliko kamijonov gre v minuti mimo na avtocesti? In recimo da bi dal 30 kamjonov na vlak, bi kompozicija bila dolga 500m. Na cesti se pa sploh ne bi poznalo…

 
Rekordni Kodiaq RS
Otvoritev novega centra kartinga in moto športa