Omilitev standarda Euro 7 uspešno prestala glasovanje evropskih poslancev

EP-158581C_Plenary_9_Votes

CHECKING-REMAINING-TREAD-DEPTH

ASYMMETRIC-9

V oktobru so člani evropskega parlamenta podprli predlog milejšega emisijskega standarda Euro 7, ki ohranja enake vrednosti emisij kot trenutno veljavni Euro 6 za osebne avtomobile in lahka gospodarska vozila. Dovoljene vrednosti emisij se znižujejo le za avtobuse in tovorna vozila, obenem pa Euro 7 postavlja strožje emisijske standarde glede količine delcev, ki nastajajo z obrabo pnevmatik in zavor.

Predlog sprejet z udobno večino

Na glasovanju je podporo prilagojenemu standardu Euro 7  izrazilo 329 poslancev, medtem ko je bilo proti njegovi uvedbi 230 poslancev, 41 pa je bilo vzdržanih.  V nadaljevanju sledi usklajevanje z vladami držav članic glede končnega besedila, ki bo predstavljal osnovo novega zakona. Po informacijah virov blizu evropskih oblasti naj bi novi emisijski standardi stopili v veljavo leta 2026, čeprav naj bi se po prvotnih načrtih to zgodilo leto prej.

Dobra novica za avtomobilsko industrijo

Kot je znano, se večina avtomobilskih proizvajalcev ni strinjala z uvedbo strožjih predpisov, saj naj bi razvoj in uvajanje ustreznih tehnologij pomenilo občutno večje stroške in posledično višjo prodajno ceno novih vozil. Po njihovih napovedih naj bi potrebne prilagoditve in homologacijski postopki zvišali ceno manjših avtomobilov za nekaj tisoč evrov, zato so nekateri proizvajalci že najavljali ukinitev določenih modelov oziroma pogonskih opcij.

V skladu z novim standardom nove omejitve čakajo proizvajalce avtobusov in tovornih vozil, vsi pa bodo morali dodatno pozornost posvetiti omejevanju delcev, povezanih z obrabo zavor in pnevmatik. Tukaj bodo delno na udaru tudi baterijsko gnani električni modeli, saj njihova višja masa povzroča večjo obrabo pnevmatik in, v odvisnosti od načina vožnje, tudi zavor.

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Evropski palament, Goodyear.)