V preteklih štirih desetletjih je bilo izdelanih dobrih 15 milijonov Passatov. Poleg vsestranske uporabnosti, ki odlikuje to prodajno uspešnico, zastopano na vseh celinah, prispeva k Passatovemu uspehu tudi široka paleta modelskih različic. Pri Volkswagnu so tej modelski seriji zdaj dodali še en specializirani model: Passat Alltrack.
Nova različica je na voljo izključno kot karavan in zapolnjuje vrzel med klasičnim Passatom Variantom in terenskimi vozili, kot je denimo Tiguan. Ozadje: mnogi vozniki, ki svoj avto uporabljajo tudi za vleko prikolic ali v manj zahtevnih terenskih okoliščinah, si želijo vsestransko, športno, čimbolj prostorno in vzdržljivo osebno vozilo. Za takšne kupce so pri Volkswagnu zasnovali Passat Alltrack. Od že znanega Passata Varianta se novi model razlikuje po terenski zasnovi odbijačev, ki jih dopolnjujejo razširitve kolesnih ohišij in pragov. Zaradi prilagojenega prevoznega kota klančine in prevoznega kota brežine ter večjega odmika od tal je Passat Alltrack odlična alternativa terenskim vozilom za vožnje izven utrjenih cest.
Za pogon Passata Alltracka so na voljo dva prisilno polnjena turbo¬bencinska motorja z direktnim vbrizgavanjem (TSI) z močjo 118 kW/160 KM oz. 155 kW/210 KM ter dva turbodizelska motorja z direktnim vbrizgavanjem (TDI) z močjo 103 kW/140 KM oz. 125 kW/170 KM. Obe močnejši različici Alltracka, tj. TDI s 170 KM in TSI z 210 KM, sta serijsko kombinirani s stalnim štirikolesnim pogonom 4MOTION in z menjalnikom z dvojno sklopko (DSG). Za Passat Alltrack z motorjem TDI s 140 KM bo štirikolesni pogon na voljo kot opcija. Kako učinkovito delujejo motorji Passata Alltracka tudi v kombinaciji z inteligentno krmiljenim štirikolesnim pogonom 4MOTION, ponazarjata oba TDI-ja: različica s 140 KM ima povprečno porabo 5,7 l/100 km (to ustreza emisiji CO2 150 g/km), različica s 170 KM pa povprečno porabi 5,8 l/100 km (152 g/km CO2). Passat Alltrack bo svetovno premiero doživel na avtomobilskem salonu v Tokiu (3. do 11. december); na trg pa naj bi ta novi multitalent prišel spomladi 2012. V Sloveniji ga bomo predstavili aprila prihodnje leto.
Vir:VW
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Passat Alltrack kot kombinacija osebnega in terenskega vozila"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Cena bi znala res bit astronomska, že Octavia Scout ima lepo zasoljeno. Drugače mu pa paše tak izgled, ker je že v osnovi navidez bolj “robusten”.
Meni všečen tip vozil. Imajo pozitivne lastnosti SUV-ov in limuzin. V konkurenci Audi A4/6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback, Škoda Octavia Scout, pa se bo verjetno kar uredu znašel.
Polno založen izgleda lep in zanimiv, bo pa cena vrjetno 35k€+.Kar pa ni malo.