Peugeot 208: Re-generation

208_1110PC001

Za pritegnitev številnih in različnih kupcev so bile potrebne večje spremembe, saj le enostavna prenova več ne zadostuje. Projekt « A9 » predstavlja nov pristop k zasnovi avtomobila in resničen preskok v generaciji Peugeotove ponudbe.

Peugeot je pri razvoju ohranil koncept prejšnjih modelov, saj je želel poudariti in obdržati lastnosti, ki so zagotovile uspeh modelom 205, 206 in 207. Sedaj se predstavlja preporod – re-generation: Peugeot 208.

Oblikovni preporod

208 se ponaša z okretnostjo in učinkovitostjo. Snovalci so se odločili za lahek avto (v primerjavi z 207 v povprečju za – 110 kg do – 173 kg; osnovna teža je 975 kg), aerodinamičen (Cx je 0,29; SCx je 0,61) in kompakten (- 7 cm v dolžino, – 1 cm v višino). Te izboljšave so okrepljene še z občutno večjo prostornostjo (+ 5 cm za kolena zadaj) in prostornejšim prtljažnikom (+ 15 dm3 ).

Stilski preporod

208 poudarja nove estetske značilnosti Peugeotovih avtomobilov. Vsak detajl je povezan v skladno celoto. Izklesan in obenem prefinjen, stil je moderen in zapeljiv. Trivratna in petvratna različici sta modelsko skladni, a hkrati dovolj različni.

Preporod notranjosti

Izjemna zunanjost se nadaljuje tudi v notranjosti. Ta je prava prelomnica tehničnega znanja in poznavanja bivalnih potreb. Voznikov prostor je povsem na novo oblikovan okrog volana, ki je manjši, višje instrumentne plošče in velikega zaslona na dotik. Celota prispeva k praktičnosti, varnosti in boljšemu občutju vožnje.

Preporod v odnosu do okolja

208 se v primerjavi z 207 postavlja kot vodilni v svojem razredu, saj so povprečne emisije manjše za vsaj 34g CO2/km. Motorji nove generacije in vse širša uporaba tehnologije e-HDi so učinkoviti tudi na področju nižje teže in boljše aerodinamike.

S široko paleto petih motorjev, od katerih so štirje opremljeni s sistemom Stop & Start nove generacije (e-HDi), se dizelska ponudba začne že pri 87g CO2/km in porabi 3,4 l /100 km in nikoli ne preseže 99 g!

208 nudi nova trivaljna bencinska motorja: 1,0 in 1,2-litrski VTi, ki sta še posebej učinkovita s porabo od 4,3 l/100km in z izpuhom 99 g/km CO2 .

Za 208 to še ni vse. S 25% “zelenih materialov” (recikliranih ali naravnih), ki izhajajo iz polimerov, vstopa 208 v novo fazo okoljevarstvene zasnove. Peugeot predstavlja svetovno premiero zadnjega odbijača in ventilator motorja, ki sta v celoti narejena iz teh materialov, kar predstavlja 1600 ton prihranjene nafte na leto.

Nova izkušnja v vožnji

208 nudi nov užitek v vožnji:
– manjša dimenzija volana vozniku omogoča okretnejšo vožnjo;
– razmerje med lego na cesti in udobjem izvira iz znanja blagovne znamke Peugeot in izkorišča kompaktnost in nižjo težo avtomobila.