Vozila Peugeot so v Evropi v povprečju 6,5% cenejša od Volkswagnovih. Tavares želi do leta 2016 zmanjšati razliko na 4,7%, do leta 2020 pa na 0-3%. Tavares je namreč prepričan, da najnovejši modeli, kot so 208, 2008 in 308, že danes dosegajo standarde Volkswagnovih tekmecev tako v tehnološkem kot tudi v kvalitetnem smislu, zato je razlika v ceni nesmiselna.
Do leta 2018 bo na trgu mogoče kupiti le še šestnajst različnih modelov Peugeot in do leta 2022 le še trinajst. Za primerjavo – trenutno ponujajo pri Peugeotu 25 različnih modelov vozil. Nov cilj je tudi zmanjšati prekrivanje modelov med Peugeotom in Citroenom in se osredotočiti na segmente, ki bodo uspešni na globalni ravni.
Tavares ni razkril, kako bo znamka delovala v prihodnosti, vendar so notranji viri francoskega proizvajalca vozil že navedli nekaj podrobnosti. Po teh novicah naj bi se pri Peugeotu odrekli segmentu malih mestnih vozil in najnovejši 108 prenehali izdelovati leta 2020, ko se konča njegov cikel. Prenehali bodo tudi z izdelavo velikega enoprostorca 807 in oba segmenta prepustili Citroenu. Brez naslednikov bodo ostali še modeli 207 CC, 308 CC ter 4008, podobno pa se zaradi slabše prodaje zna zgoditi tudi modeloma 3008 in 5008 .
Peugeot se bo namesto omenjenih modelov raje usmeril na B, C in D segment, kjer bo ponujal kombilimuzine, limuzine in karavane. Velik poudarek bo tudi na crossover vozilih C in D segmenta, ki bodo sloneli na novi MP2 modularni platformi.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Peter Humar)
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Peugeot meri na Volkswagen"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
peugeot ma dober avtomatik v gt različici, sam ga niso naredili francozi ampak japonci 😉
Podvozje in sklopi prekašajo konkurenco po vzdržljovosti?! @jordan ali lahko napišeš še večjo neumnost. Tudi o motorjih in menjalnikih bi se dalo marsikaj napisati. Drži točno to kar je napisal @pskoda, da ga VW biksa. Vidim v službi marsikaj kar tebi ne bo nikoli dano, zato ne piši o neki nadkvaliteti, ker to enostavno ni. Leta 2011 je CEO Winterkorn na IAA za neslišni mehanizem zaklepa volana na i30 dejal “Da scheppert nix”, naslednje leto, ko je prišel golf 7 se mu je pa zgodilo ravno to. Sedaj v letu 2014 sledi verjetno tiho odpravljanje napake in menjava zadnjih amortizerjev na vozilih z večvodilno premo. Koliko je teh vozil ne vejo ali nočejo povedati. To je samo ena od cvetk, kje so še ostale šlamparije, da o težavah s prezgodnjim rjavenjem pločevine sploh ne pišem in to na vozilih, ki so komaj iz garancije.
Zadnje čase ga vw kar malo preveč biksa in špara tam kjer ni potrebno oz sploh ne bi smel tako, da se mu bo lahko peugeot približal samo ne vem kaj mu bo ker noben ne bo odštel toliko denarja za peugeota kot za vw
francoz se ne bo nikoli pribllizal nemcu
mal se mi je zameru 106 in stroški popravila zadnje osi, medtem ko s polotom nisem imel nobenih problemov, tudi rje je bilo očitno manj. Nisem zasledil, da ima Peugeot kakšen konkreten avt. menjalnik. V katerem modelu?