Vozilo, ki je pozicionirano med modela Cayenne S in Turbo, poganja prenovljeni in močnejši 4,8-litrski V8. GTS stoji za 24 mm nižje tlom, za ustrezno lego na cesti pa skrbi novo podvozje. Aktivno vzmetenje Porsche Active Suspension Management (PASM), ki je bilo dosedaj na voljo samo za športne modele, je sedaj na volj tudi za modele Cayenne.
Prenovljen in močnejši je tudi motor. 4,8 litra prostornine, osem valjev, direktni vbrizg goriva in rezultat je 298 kW pri 6.500 v/min (20 konjičkov več kot v cayennu S) in 500 Nm pri 3.500 v/min. S šeststopenjskim ročnim menjalnikom s skrajšanimi prestavnimi razmerji do 100 km/h pospeši pet desetink hitreje kot model S (v 6,1 sekunde).
Cayenne GTS svojo moč vedno prenaša na vsa štiri kolesa. S pomočjo že omenjenega aktivnega podvozja PASM in opcijskega sistema za preprečevanje prekomernega nagibanja v ovinkih Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) so še izboljšali lego na cesti. Cayenne GTS je prepoznaven že na zunaj. Prednji del in zadek povzema po močnejšem bratu – cayennu turbo, razširitve blatnikov lažje gostijo 21-palčna platišča s pnevmatikami 295/35 R21. Vozilo pa je lahko odeto tudi v dva samo zanj predvidena karoserijska laka.
Več prestiža je tudi v notranjosti, kjer barvno usklajeno usnje in alkantara poskrbita za luksuzno športno vzdušje potnikov.
Vozilo bo mogoče kupiti od februarja prihodnje leto dalje za najmanj 76.725 evrov.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Porsche Cayenne GTS"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ne mi reči, da se človek ne more odločit med turbačem in "malo mašino" pa se bo ravno za tega (gts) . porsche….dolgočasen ni. (still love u though 🙂 )
posiljevalec Zemlje!!!