Novice

Porsche priznava, da so si leta 2022 zadali preveč optimističen cilj

Lahko bi rekli: nov teden, nov avtomobilski proizvajalec, ki si je preveč optimistično zastavil cilje glede prodaje električnih modelov. To so ugotovili tudi pri Porscheju, potem ko je prodaja modela Taycan padla za petdeset odstotkov.

Marca leta 2022 je Porsche javnost obvestil o svojih ambicioznih ciljih. Proizvajalec športnih modelov si je zadal cilj, da bo do konca desetletja delež prodanih električnih modelov znotraj znamke dosegel 80 odstotkov. Toda zdaj niso več tako prepričani o svojih načrtih. “Prehod na električne modele je počasnejši, kot smo to mislili pred petimi leti,” je za Reuters nastalo situacijo komentiral tiskovni predstavnik Porscheja.

Ne spreminjajo strategije, ampak dodajajo opombo

Taycan_Basis_8
Prodaja Taycana je v primerjavi z lanskim letom padla za 50 odstotkov.

Kljub temu zaenkrat ostajajo zvesti svoji strategiji. Toda če želijo uresničiti zastavljene cilje, mora štiri od petih prodanih Porschejev poganjati elektrika. Nemci so zato raje ob svoje zapisane cilje raje dodali še zvezdico, ki na dnu pojasnjuje: “Odvisno od povpraševanja kupcev in razvoja elektromobilnosti.”

Kaj se bo zgodilo, če kupci ne bodo sprejeli električno gnanih športnih modelov za zdaj ni jasno. Že prihodnje leto bodo pri Porscheju ukinili bencinsko gnana 718 Boxster in 718 Cayman, letos je na ceste zapeljal električni Macan in čez nekaj let bo četrta generacija modela Cayenna prav tako na voljo tudi kot električni model. Pri Porscheju so potrdili, da bo bencinsko gnani Cayenne na voljo tudi po letu 2030. Kot so pred časom namignili pri Porscheju, se podobna evolucijska zgodba pripravlja pri Panameri. V tem desetletju bo edini brez baterijsko-električnega pogona ostal kultni 911.

Premijski proizvajalci so se ušteli

Podobne težave kot Porsche imajo tudi drugi premijski proizvajalci. Bentley je svoje cilje zamaknil za tri leta na 2033, Mercedes-Benz bo še po letu 2030 prodajal hibridne in priključno-hibridne modele. Enako so storili pri Audiju in novo generacijo A5 opremili s klasičnimi motorji, upokojili električni model Q8 e-tron ter prav tako spremljajo, kaj se bo zgodilo s trgom električnih vozil.

Po drugi strani je tukaj Jaguar. Ukinili so praktično celotno modelno paleto, ostal je le še F-Pace, a naj bi tudi ta kmalu romal v avtomobilsko zgodovino. Jaguar bo razkrival in proizvajal samo še električno gnane modele.

Avtomobilizem.com (Vir: Reuters. Foto: Porsche.)

Mnenja uporabnikov

Napiši prvo mnenje!


 
Volkswagen bo proizvajal baterije po licenci QuantumScape
Dobiček Stellantisa padel za polovico: krivec manjša prodaja in novi modeli